Résultats de recherche pour : diagnostic%20mobilit%C3%A9

CCTP (Article 4.6.1), (double sens de circulation). Unité C3 Etude de

sens de circulation). 1 U C3 Etude de circulation – Comptage routier

circulation,- Simulation dynamique.Le principe de ces études est d'établir un diagnostic qui permette de

: • diagnostic ; • justification du carrefour à feux ; • proposition de solution ; • présentation et

- Identifiant de la structure publique (SIRET) : 20002341400036 - Code service : C3 Le choix sera précisé

le présent marché a pour objet l'exécution des prestations intellectuelles suivantes : diagnostic écologique complémentaire dans le cadre du développement du réseau de transport en commun de Brest Métropole - mon réseau grandit

Objet : le présent marché a pour objet l'exécution des prestations intellectuelles suivantes : diagnostic écologique complémentaire dans le cadre du développement du réseau de transport en commun de Brest Métropole - mon réseau grandit

B236 RDC Diagnostic ecologique cplt#3-CCTP_diag_ecologique_Brest_V2.PDF Développement du réseau structurant de transport collectif Diagnostic écologique complémentaire– Cahier des charges Développement du réseau structurant de transports collectifs de Brest métropole Diagnostic

:  Phase 1 : Diagnostic des modes de déplacements / aménagements existants sur le territoire, analyse

équivalent. ❖ Formulaire DC21 complété rubriques A à C3, F1, G1 et H ou un dossier permettant

forfaitaire _ _ _ _ _ _ _ € PHASE 1 Elaboration du diagnostic / Identification des enjeux

rendus issus dans le cadre de l’atelier des territoires, un diagnostic des mobilités et du foncier, au

identifiées suite au diagnostic des mobilités, c. rapidement réalisable, d. abordable financièrement

déclineront comme suit - Diagnostic - Projet d’aménagement et sa faisabilité technico-financière

Résumé : Prestations réparties en 3 phases : PHASE - Diagnostic initial et comptages routiers PHASE - Etudes de faisabilité +étude comparative PHASE - Etude détaillée et DCE

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

3.1 DIAGNOSTIC INITIAL ET COMPTAGES ROUTIERS

. AMENAGEMENT DU CARREFOUR D55/D24A A CHAVANOZ 3.1 DIAGNOSTIC INITIAL ET COMPTAGES ROUTIERS 3.1.1 Reconnaissances de terrain L’étude démarrera par un diagnostic initial du carrefour, basé sur la rencontre avec

% rémunération Réunion de cadrage Phase 1 – Etat des lieux et diagnostic concerté (art. 4.2.3 CCTP

.......................................................................................................................... 7 4.2.3. Phase 1 : Production d’un état des lieux/ d’un diagnostic concerté avec les forces du

, de maillage géographique, de communi- cation... Il a alors été décidé de lancer un diagnostic

diagnostic va servir de bonne base pour la suite. Sa grande force est de partir de besoins concrets

façons ce diagnostic va-t-il se traduire ? Benjamin Mauduit : Trois préconisations phares faites par

ET PLANIFICATION DE LA MOBILITE Détail des coûts Nbre de diagnostic / Accompagnement de

de diagnostic 0.00 € 0.00 € 0.00 € Sous-total Etudes de diagnostic 0 0.00 € 0.00 € Etudes d'accompagnement de projet 0.00

opérations de maintenance pour lesquelles le titulaire n’est pas compétent comme :  Le diagnostic de

gestion. Il réalisera et enregistrera un diagnostic à distance. Si possible, il procèdera aux actions