Résultats de recherche pour : vélo

Elaboration d'un schéma directeur des modes actifs sur les Coëvrons (53)

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mail Coordonnées ajouter mail Fiche Projet Gouvernance Nom du projet Schéma vélo

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Parts modales / Situation Part modale Vélo ex 3% Nombre de ménages 60,000 Part modale

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employeurs (PDE/PDIE) / établissements scolaires… Maison du Vélo / Point Vélo Autres (à ajouter

Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole

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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de

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part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

Elaboration du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes du Pays Rhénan

15070c Etudes Multimodales de déplacements et d'aménagement

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succincte Etudes multimodales de déplacements concernant le vélo et/ou la marche à pied 2)Classification CPV

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 : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc.). 2- PRIX HORAIRE D’UNE REUNION TOUT

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forfaitairement tous les moyens de déplacement : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc

Elaboration du Schéma Directeur des Mobilités Actives du Pays d'Ancenis

Élaboration du plan de mobilité simplifié du territoire et de sa déclinaison en schéma directeur cyclable

haguenau : mise en service de la Voie de Liaison Sud : études de circulation.

mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un schéma directeur des infrastructures de mobilités du territoire lorrain sur la période 2030 - 2050, et d'une mission exploratoire sur le financement des grandes infrastructures de mobilité

Etude de faisabilité pour le rétablissement d'un passage sur le Rhin entre Schoenau et Weisweil

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empruntée, à pied ou à vélo, par les actifs pour leurs déplacements pendulaires (Europa-Park, l’un des plus

Intitulé : 16032E Etudes multimodales de déplacement et d'aménagement - Etudes de définition du prolongement de la ligne G - Bus à Haut niveau de Service

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déplacement combinant tram/bus, vélo et auto partage −, dans la zone d'influence du BHNS projeté (y compris

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d'échange intermodal "bus ↔ TCSP" et parkings d'échange "voiture ↔ TCSP" associés ou "vélo ↔ TCSP

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d'optimisation des rabattements à vélo (pistes cyclables et véloparcs sécurisés). 2.2.4 L'exploitation du