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MISSION D'ETUDE POUR LA REALISATION DU SCHEMA DIRECTEUR DE LA VILLE DE MAUGUIO-CARNON

Objet

Résumé : La mission est constituée des éléments suivants : - La réalisation d'un diagnostic, devant notamment identifier les enjeux du territoire en matière d'aménagement et de développement. - La

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trois phases: phase 1 - diagnostic-phase 2 -plan d'orientation et d'actions stratégiques - phase 3

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Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

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. Montant T.T.C. 1 Diagnostic

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constituant l’étude Délai d’exécution Proposé EN SEMAINES 1 Diagnostic identifiant les

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- Diagnostic identifiant les enjeux du territoire en matière d’aménagement et de développement Diagnostic

mission EOQA portant sur l'évaluation du niveau de sécurité du système global de transport public guidé urbain, de l'ensemble des sous-systèmes (excepté le domaine "Matériel Roulant") et du traitement des interfaces entre sous-systèmes dans le cadre des A

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des appareils de voies C3-C6, du Schéma Directeur Sécurité Incendie, de l’extension parking Jean

Schéma Directeur des Déplacements et des Espaces Publics de la ville de La Grande Motte

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les suivants : Tranche Ferme/phase 1(Etablissement d’un diagnostic partagé) : 9 mois Tranche

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Languedocienne (A9). L’accès principal à la ville est assuré par une pénétrante nord qui se divise en deux

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diagnostic de la Fédération Française des Ports de Plaisance (20 000 places manquantes sur un plan

Maîtrise d'oeuvre urbaine du secteur Saint-Quentin Est à Guyancourt

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de la Vénus de Milo. https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodrome_de_Guyancourt https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodrome_de_Guyancourt Note de cadrage - Avis d’Appel Public à la Concurrence

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notamment : - un diagnostic territorial (insertion urbaine, accessibilité) ; - une échelle pertinente de

MAINTENANCE DES HORODATEURS ET PRESTATIONS ASSOCIÉES

Maintenance des horodateurs et prestations associées

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2.1.5 du CCTP Mauvais diagnostic sur un sous-ensemble Si le Titulaire renvoie au Service

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signalements dus et les seules interventions dues au titre du présent marché : P = 100 x (5xC1 + 2xC2 + C3

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mensuelle dues à un défaut de maintenance, • C3 est le nombre de pannes relevées durant la période

TCSP Argenteuil Bezons Sartrouville Cormeilles en Parisis _ AMO schéma de principe et dossier d'enquête publique et performances bus / exploitation et maintenance

Objet

d'ouvrage pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2).

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Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

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prestations : le titulaire devra enrichir et challenger la conception du projet en apportant un diagnostic du

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pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2

Maintenance du poste central de régulation du trafic (Parcival 3)

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)  Factures déjà payées (A2)  Carte achat (A2)  Factures de sous-traitant (A9) et cotraitant (A12

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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............................. 10 PHASE 1 - Réalisation du diagnostic

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..................................................................................................................... 17 Phase 1 – Réalisation du diagnostic – durée approximative 4 mois

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-totalité des déplacements se font en voiture. Le diagnostic du Plan Climat-Air-Energie Territorial

Maintenance, Contrôle Et Fourniture :-D'équipements Dynamiques De Signalisation Lumineuse Tricolore Et-De La Telesurveillance De Postes H.T. D'éclairage Public

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CCTP (Article 4.6.1), (double sens de circulation). Unité C3 Etude de

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sens de circulation). 1 U C3 Etude de circulation – Comptage routier