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Élaboration d'un schéma directeur du jalonnement du RER Vélo.

Objet : Élaboration d'un schéma directeur du jalonnement du RER Vélo.

schéma directeur du jalonnement du RER Vélo Libellé Coriolis : Elaboration du schéma directeur RER-Vélo Code achat : PF-PI2 1 / 15 Elaboration d’un schéma directeur du jalonnement du RER Vélo

jalonnement du RER Vélo Libellé Coriolis : Schéma directeur RER-Vélo Code achat : PF-PI2 2 / 15

Résumé : Réalisation d'une carte touristique Le Pays Basque à vélo

Réalisation d’une carte touristique Le Pays Basque à vélo Marché à procédure adaptée en

– PRIX Prix HT Réalisation d’une carte touristique Le Pays Basque à vélo

Pays basque à vélo Cahier des charges Marché à procédure adaptée en application

la commune et de développer le stationnement et les services pour le vélo

commune est, à la fois, un atout qui favorise l’usage du vélo en bords de Marne et constitue également une

. Actuellement, il n’existe aucune association de promotion du vélo sur la ville, mais certains habitants se

désengorger le trafic routier, · Avoir une politique incitative pour développer l’usage du vélo, · Pacifier

prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de facon significative la part modale du vélo

part modale du vélo dans les déplacements sur le territoire communal et au-delà. Les objectifs de

marché : 21-0020 CCAP - Page 5 Des sorties sur le terrain à vélo seront également à organiser

prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de façon significative la part modale du vélo

Suite à l’appel à projet du Département des Pyrénées-Atlantiques, en faveur de la promotion du vélo

promotion du vélo (solution alternative la plus pertinente sur le territoire, complémentaire avec la

mobilité cyclable dans son annexe « Plan Vélo » et son document « Cahiers Thématiques ». Celle-ci

vocation de prioriser les aménagements cyclables à réaliser pour encourager les déplacements à vélo du

Schéma Directeur Cyclable organise le Système Vélo autour de 5 actions : - Action 1 : Encourager la

cyclable), - Action 2 : Développer le stationnement vélo sécurisé (courte durée et longue durée

travailler à un maillage plus fin de leur territoire et répondre ainsi à un besoin en vélo-mobilité

pratique du vélo et offrir un niveau de service de qualité et incitatif - Intégrer les connexions avec

: – Une enquête sur les pratiques des usagers en matière de mobilités vélo devra venir

déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9

déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des

: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

un nombre de compteurs supérieur à 30 Unité 2.2. Comptage automatique vélo Horaire / 7

-Piéton 2 x 2 Heures Unité 3.2. Prix d'un enquêteur pour un comptage piéton ou vélo à vue 2

autorisé Comptages automatisés Routier J0+20 jours Vélo J0+20 jours Comptages manuels

Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h