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Modifié le 21/06/2019

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Réalisation d'une étude sur la mobilité à vélo des élèves de l'enseignement secondaire (collèges et lycées

Titre
Réalisation d'une étude sur la mobilité à vélo des élèves de l'enseignement secondaire (collèges et lycées
Objet
Objet : Réalisation d'une étude sur la mobilité à vélo des élèves de l'enseignement secondaire (collèges et lycées
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et Mobilité Réalisation d’une étude sur la mobilité à vélo des élèves de
conclusion d’un marché ayant pour objet la réalisation d’une étude sur la mobilité à vélo des élèves de
, dans le domaine de l’écomobilité scolaire ou la mobilité à vélo, réalisées au cours des 3 dernières

19MAR000926 Actualisation de l'étude sur l'évaluation des services vélos

Objet
Résumé : L'écosystème vélo a connu de nombreux chamboulements depuis 2015 : mise en place de l'indemnité kilométrique vélo en 2016, remplacée l'année prochaine par le forfait mobilité durable, création
vivant dans une collectivité qui propose une aide équivalente, et l'annonce du Plan Vélo en 2018 et son
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mobilité en général et du vélo, - Une bonne maîtrise des méthodologies d’enquête et des statistiques
. Description de la prestation 2.1. Objectif Ces dernières années, différents services vélo se sont
l’acquisition de VAE, stationnement sécurisé, vélo- école, atelier de réparation… En parallèle de ces services

Dans le cadre de sa politique de transition énergétique la commune de Taluyers souhaite la réalisation d'une étude de mobilité et modes actifs sur son territoire, afin d'apaiser la circulation en centre-bourg, freiner l'utilisation du véhicule individuel,

Objet
et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants
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, ralentir la circulation, promouvoir et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

Études pour la mise en oeuvre d'un schéma directeur des circulations douces sur la Commune de Quiberon

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et par rapport à d’autres territoires du même type, et tout particulièrement au sujet du vélo. Il est souhaité que la ville soit identifiée au vélo à l’avenir (confort de vie, destination vélo
occupation à 99,5% pour les usagers de la Gare Maritime - Maillage vélo existant faible et discontinu

amo elaboration suivi et evaluation du pdme.

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Le vélo Le vélo électrique La trottinette La moto, le scooter La marche Quels sont vos
transports en commun. Viennent ensuite deux autres modes de transport : le vélo (15,5%) et le train (12,8%). Même si elle l’est moins que celle d’autres modes de transport, l’utilisation du vélo est relativement

Évaluation des Schémas Directeurs Modes Actifs et du dispositif d'aide ADEME associé en Pays de la Loire

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marche à pied et le vélo, mais aussi la trottinette ou les rollers, etc. Longtemps délaissés dans la
développement de la marche et du vélo (années 2000 et 2010). On assiste actuellement à une dynamique dans de
la promotion d’une « culture vélo » auprès du grand public (sensibilisation, promotion, communication

Maîtrise d'oeuvre pour l'établissement d'un schéma directeur des circulations et stationnements multimodaux et d'un schéma cyclable communal

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se rendre au travail (à pied : 2,9% ; à vélo : 0,8%). Schéma directeur des circulations et
« vélo-promenade » entre Malansac, Rochefort-en-Terre et Saint-Gravé - l’inventaire des infrastructures
-bourg) ; flotte de VAE en location longue durée ; soutien à la fête du vélo ; 1 ligne de

Appel à projet pour l'occupation temporaire du domaine public en vue d'une activité de stationnement gardienné dédiée aux mobilités actives et micro-mobilité

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2015 la part modale du vélo représentait moins de 3%1 des déplacements, le Plan des déplacements urbains de l’agglomération lyonnaise fixe un objectif de 8% de déplacements à vélo en 2030. La crise
forte augmentation de l’usage des mobilités actives, où le vélo tient une place prépondérante. De fait

Réalisation de l'étude : Comment aménager les espaces publics pour redonner une place centrale aux piétons ? et de sa publication ' Clés pour AGIR ' de l'ADEME. Cette étude se décompose comme suit : - Identifier des modèles et concepts urbains encouragean

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urgent d’agir sur les mobilités. Dans nos modèles urbains où la voiture individuelle est reine, le vélo
potentiel de développement des usages du vélo en France en 20204 » montre tout le potentiel des modes
mobilités actives, notamment la marche et le vélo, sont l’ensemble des modes de déplacement pour lesquels
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Créé le 21/06/2019