Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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MOE restructuration Trame Viaire du centre-ville de Obernai Programme 2024-2027 de réaménagement de la rue de Sélestat et du secteur " rempart Monseigneur Caspar - Place de l'Eglise

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actuelle des espaces publics. Dans le cadre de son plan vélo adopté en 2020, la collectivité développe son
alternative à l’automobile. La pratique du vélo dans les rues du coeur de ville reste toutefois peu commode

Élaboration d'un plan guide opérationnel " coeur de bourg "

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l’offre de stationnement véhicule et vélo COMMERCES ET ÉQUIPEMENTS - Définir et développer les
, - Intégrer le schéma-vélo et des projets connexes, - Identifier et localiser les éventuelles problématiques

GESTION DU TRAFIC ET VIDÉO-PROTECTION FOURNITURE, POSE, PRESTATIONS DE SERVICE ET MAINTENANCE, DES CAMÉRAS ET SUPPORTS

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d'autorisation du franchissement du feu rouge pour vélo. • Les symboles correspondant aux panonceaux

Intitulé : 16032E Etudes multimodales de déplacement et d'aménagement - Etudes de définition du prolongement de la ligne G - Bus à Haut niveau de Service

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déplacement combinant tram/bus, vélo et auto partage −, dans la zone d'influence du BHNS projeté (y compris
d'échange intermodal "bus ↔ TCSP" et parkings d'échange "voiture ↔ TCSP" associés ou "vélo ↔ TCSP
d'optimisation des rabattements à vélo (pistes cyclables et véloparcs sécurisés). 2.2.4 L'exploitation du

Fourniture et pose de 3 stations libre-service et 12 vélos à assistance électrique avec recharge automatique à Châteaubriant

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carte bancaire 3 Vélo à assistance électrique équipé 12 Formation 1 Maintenance
encourageant notamment la pratique du vélo à assistance électrique via deux stations libre-service avec
vélo à assistance électrique via deux stations libre-service avec recharge automatique en location

Relevé des collisions faune-véhicules sur les routes du territoire de l'ex-projet d'aéroport de NotreDame-des-Landes

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60 km/h. Une prospection à pied ou à vélo augmentera la probabilité de détection des collisions
1h20m Vélo (15 km/h) 0h37m 0h32m 0h36m 0h36m 0h20m 2h41m Marche (4km/h) 2h18m 2h02m 2h14m

Etudes multimodales de déplacements

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concernant le vélo et/ou la marche à pied 4 Etudes d'amélioration d'efficacité et de restructuration du
concernant le vélo et/ou la marche à pied 4 Etudes d'amélioration d'efficacité et de restructuration du
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Créé le 21/06/2019