Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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superadmin
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admin FM
Etude de faisabilité d'un maillage d'itinéraires cyclables continus et sécurisés sur le territoire communal d'Epinay-sur-Seine
- Objet
prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de facon significative la part modale du vélo
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part modale du vélo dans les déplacements sur le territoire communal et au-delà. Les objectifs de
…marché : 21-0020 CCAP - Page 5 Des sorties sur le terrain à vélo seront également à organiser
…prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de façon significative la part modale du vélo
Assistance pour l'accompagnement, l'animation et la formation des démarches de management de la mobilité impulsées par Nantes Métropole
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actifs (marche, vélo, ...) ■ Il comprend un plan d'actions de l'employeur ─ Alternatives, Animation
…vélos : max. 40%, 4000 € Titres Tan Pro- 2 % à - 10% Prestations Place au vélo : - 50
…numéros par an ■ Formation vélo en milieu urbain ─ Perfectionnement ─ Théorie + pratique ─ Par an
Etude globale des déplacements doux
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pour inciter la pratique du vélo sur le territoire. Une grande partie des chemins qui existent ne
…pique-nique,…). Il existe un service de location de vélo au bureau d’information touristique situé
…vélo → Les travaux d’aménagements cyclables 2007/2008/2015 sont issus de cette étude, mais tous
réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.
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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
…marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des
MISSION D'ETUDES RELATIVE AUX DEPLACEMENTS, A LA CIRCULATION ET AU STATIONNEMENT A PANTIN
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Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h
Étude secteur pôle gare Grigny
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Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou
…plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo
…une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus
Etude d'opportunité et de dimensionnement d'un parc relais à Courcouronnes
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rabattements par la marche et le vélo doivent être privilégiés, ils peuvent en revanche inciter à un usage
…vélo. Cahier de références Parc Relais 24 Fiche technique n°4 : Les critères
Études d'intermodalité pour la ligne 15 Est et le pôle du Fort d'Aubervilliers à Aubervilliers
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…………………………………………………………………………………….......17 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle
…. 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle Une estimation du dimensionnement à
…fiche descriptive du stationnement vélo à prévoir en annexe 2 du présent cahier des charges). Sur
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