Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

diagnostic de l’existant - phase 2 définition d’une stratégie d’intervention - phase 3 élaboration d’un plan

de départ Délai d’exécution mission de base - phase 1 diagnostic de l’existant date fixée

Thématique : Connaissance de la mobilité

vigilance… Phase 1 Le diagnostic Phase 2 La recherche de solutions techniques et

......................................................................................................................... 5 2-1 PHASE 1 : LE DIAGNOSTIC

structurants de la mobilité à l’échelle de la commune. Cet outil se déclinera sous forme éléments

Résumé : le présent accord-cadre a pour objet la réalisation d'une étude de mobilité, de

sera réalisé en 2 phases : - phase 1 : le diagnostic, - phase 2 : stratégie opérationnelle. l'accord

"Diagnostic", le délai d'exécution est de 3 mois maximum (validations comprises Valeur minimum estimée (H.T

Etude de mobilité, de jalonnement et de stationnement Cadre réservé à l'acheteur

d'Engagement concerne : Etude de mobilité, de jalonnement et de stationnement. 3.2 - Mode de passation La

Totaux Page 8 sur 8 annexe CCAP.PDF Annexe au CCAP : Etude de mobilité, de jalonnement

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, de mobilité et d'utilisation de l'espace public

consommation, de mobilité et d’utilisation de l’espace public. Ainsi, la commune souhaite voir

grâce à une fonction de diagnostic de présence des prérequis. - de tester la fonctionnalité de remise

Résumé : la présente mission engagée par la Ville de Saint Malo a pour objectif la réalisation des études pour mener à bien la Zone d'aménagement Concerté sur le secteur "Caserne de Lorette". Cette mission comprend les études préalables (diagnostic urbain, patrimonial et environnemental sur le site

Thématique : Connaissance de la mobilité

 développement des énergies renouvelables, dans la mobilité électrique, qui bouleversent le fonctionnement actuel

 des réseaux, en adressant la question des bâtiments à énergie positive, de la mobilité électrique, du

 et objets connectés  Mobilité électrique Quelques axes spécifiques > Utiliser et protéger les

Résumé : La présente consultation est soumise aux dispositions des articles 28 et 72 du Code des Marchés Publics. Les prestations attendues se décomposent en 2 tranches avec phases : - tranche ferme se décomposant ainsi : Phase no1 : Diagnostic Phase no2 : Recherche de solutions et élaboration de

  Phase 1 : diagnostic … semaines Phase 2 : recherche de solutions et élaboration de

… Part de … TRANCHE FERME : Phase 1 : Diagnostic

tranches avec phases : - tranche ferme se décomposant ainsi : Phase no1 : Diagnostic Phase no2

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

objectif principal d’opérer un diagnostic détaillé des modes actuels de mobilités et du stationnement

apparaitre les points suivants : - Diagnostic des modes actuels de mobilités et de stationnement

réorganiser et à redynamiser la mobilité communale, - Propositions et accompagnement dans la mise en place

Thématique : Connaissance de la mobilité

) de 1 à 5 réunions DIAGNOSTIC TOUTE VILLE - ANALYSE DES DONNEES EXISTANTES, DE

synthèse : synthèse du diagnostic et définitions des objectifs et enjeux à atteindre

........................................................................................................................ 8 3.1.1. Sous-mission 1 : Diagnostic

Thématique : Mobilité pour tous

Index des métiers : Eco-mobilité

d'attribution. Phasage de la mission · Phase n° 1: Diagnostic, · Phase n° 2 : Proposition d’évolutions

par la mission et notamment les compétences avérées suivantes : - Mobilité et énergies

mission  Phase n° 1: Diagnostic,  Phase n° 2 : Proposition d’évolutions,  Phase n° 3 : Plan

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Drancy (février 2017) 1.2.3 Transports et mobilité Existants La commune de Drancy est

problématique de la mobilité sur la majeure partie du territoire communal, à court, moyen et long terme. De ce

emblématique Le Bourget RER, le diagnostic relatif aux pratiques actuelles de rabattement du coté drancéen n'a