Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Etude de faisabilité d'un maillage d'itinéraires cyclables continus et sécurisés sur le territoire communal d'Epinay-sur-Seine

Objet
prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de facon significative la part modale du vélo
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part modale du vélo dans les déplacements sur le territoire communal et au-delà. Les objectifs de
marché : 21-0020 CCAP - Page 5 Des sorties sur le terrain à vélo seront également à organiser
prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de façon significative la part modale du vélo

mission d'assistance à Maîtrise d'ouvrage (Amo) pour l'élaboration de 3 plans de mobilité scolaire.

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............................................................................ 7 Un usage faible du vélo mais élevé de la marche à pied sur le territoire
) ............................................................................................. 13 Les projets de développement du vélo de Douaisis Agglo (2019
........................................................................................ 87 Equiper l’ensemble des pôles générateurs de déplacements en arceaux vélo

Etude relative à l'élaboration d'un plan multimodal de circulation pour la ville de Steenvoorde

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vélo ou de la marche à pied. Dans une démarche générale de vision à long-terme, la
de cette mission. En complément de la motivation pour le développement du vélo sur le territoire
. Par ailleurs, la CCFI s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le

Etude relative à l'élaboration d'un plan multimodal de mobilité.

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s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le schéma directeur vélo
la ville : voitures, deux-roues, vélo, mais aussi piétons, livraisons de marchandises et autres
, transports en communs, voitures et transportslogistiques) en favorisant la marche, puis le vélo et enfin la

Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune

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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9
déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des
: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

Evaluation du Plan Local de Déplacements et élaboration du Plan Local de Mobilité de l'Établissement Public Territorial EST ENSEMBLE

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/PIETONS TEMPORAIRES (sur une semaine) comptage vélo (installation, retrait, analyse des données) par

AMI Solutions innovantes pour la mobilité dans les territoires

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territoire (hors Transports collectifs) (exemple : réseau express vélo, services d’autopartage, mobilité
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Créé le 21/06/2019