Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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une étude préalable à la création du schéma de mobilités partagées depuis la Maison du Cheval vers le littoral et les massifs forestiers du Pays Boulonnais.

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développement du vélo sur ses différentes composantes : cheminements cyclables, stationnement, sécurité
(associations, professionnels du vélo...), tant du point de vue de la logique spatiale (aménagement des
de la pratique Vélo. 3. LES DEMARCHES PARTAGEES CAB/CCDS PLAN CLIMAT AIR ET ENERGIE DU

elaboration du schéma directeur cyclable du territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION.

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sécurisés pour la pratique du vélo au quotidien,  De développer des services qui viendront compléter la
qui permettront d’augmenter la part modale du vélo et de créer une « culture vélo » territoriale

Étude pour l'élaboration du schéma directeur des modes actifs de la Communauté de Communes Estuaire et Sillon

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rabattement vers d’autres modes de déplacement (train, car, covoiturage), le vélo reste une pratique
favorables à la pratique du vélo apparaît de plus en plus comme une demande de la population. Compte
de l’usage du vélo et autres modes de déplacement doux, à travers la réalisation d’un

RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière

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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

Elaboration du Plan Global de Déplacement sur le territoire de la Communauté de Communes CHATEAUBRIANT-DERVAL

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développer l’usage des modes actifs (marche à pied, vélo…), pour lesquels assurer la sécurité des
avec laquelle on y circule par l’ensemble des modes de déplacement : marche, vélo, automobile
des leviers d'action propres à la mobilité peut être investi : les modes actifs (marche, vélo), le

Elaboration du Plan de Mobilité Simplifié des Communautés de Communes Campagnes de l'Artois et Osartis Marquion

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part modale du vélo pour les trajets quotidiens est très faible. S’il est nécessaire de noter la
est élevée, n’incitent pas à la pratique du vélo. L’ensemble des territoires du Pôle
intercommunalités) pilota actuellement une étude sur le tourisme durable avec un axe fort sur le tourisme à vélo

numéro de la consultation : 20001 Marché de Maitrise d'oeuvre pour l'aménagement fluvestre le long du canal d'aire à La Bassée, de Mont Bernanchon à Isbergues.

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réseau points-n¿uds vélo " Monts de Flandre et Vallée de la Lys " et avec l'eurovelo 5, actuellement
réseau points-nœuds vélo « Monts de Flandre et Vallée de la Lys » et avec l’EUROVELO 5, actuellement
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Créé le 21/06/2019