Résultats de recherche pour : vélo

Mission d'assistance au pilotage et au suivi opérationnel du marché de mobiliers urbains et prestations de service de mobilité

Objet

toutes les étapes de pilotage et d'analyse et de mise en ?uvre du marché de mobiliers urbains- Vélo?v de

Elaboration D'Un Schema Directeur Des Modes Actifs

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(la Maison du vélo de Lyon et Hespul) pour candidater à un appel à projets régional de l’ADEME

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: En 2019, la Commune de Belleville-en-Beaujolais a été lauréate de l’appel à projet « Vélo et

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Vélo Voie-Verte (jusqu’à Beaujeu). Ce schéma comprend un diagnostic et des propositions d’aménagements

Études de circulation tous modes sur le territoire de la Métropole de Lyon

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cyclables a pour objectif d’encourager la pratique du vélo sur le territoire métropolitaine en offrant des

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pied, vélo) et des origines/destinations analysées précédemment. Si le report modal parait insuffisant

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permettre un apaisement global du quartier mais aussi favoriser la pratique de la marche à pied et du vélo

étude pour la mise en oeuvre de nouveaux services de mobilité sur le territoire de la Communauté de communes des vallons du lyonnais

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possibilités de se déplacer : modes actifs (marche, vélo…), modes partagés (covoiturage, autopartage

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. La marge de progression du vélo est particulièrement importante, d’autant que 64% des déplacements

Gestion du modèle multimodal régional

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; • les transports collectifs urbains structurants, la marche et le vélo, comme modes de rabattement sur

Étude de mobilité et d'élaboration d'un plan d'actions multimodal et partagé pour l'amélioration de la mobilité entre Saint-Étienne et Lyon

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parkings de gare, notamment afin de favoriser les usagers du TER à proximité des gares Études En vélo

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gares Études En vélo (dont stationnements sécurisés) Syndicat mixte de transports pour l’aire

Assistance à Maîtrise d'Ouvrage et d'étude en matière de mobilité sur le territoire de la Confluence

Mission d'études, de conseil et d'expertise pour le suivi, l'évolution et la mise en oeuvre opérationnelle du projet de développement urbain et durable du quartier de Lyon Part-Dieu

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transports en commun) et du vélo. Ils ne sont plus en mesure de proposer à la foule qui fréquente

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déplacements tous modes, en combinant voiture, transports en com- mun modes doux piétons / vélo et une