Résultats de recherche pour : vélo

Etude de programmation urbaine sur le renouvellement urbain de la Route de Vannes. Communes d'Orvault et Saint-Herblain

Etude de jalonnement des itinéraires cyclables du secteur sud de la Métropole grenobloise

Elaboration d'un schéma de circulation

Diagnostic environnemental et études techniques préalables à l'aménagement de la liaison cyclable et création d'une passerelle cyclable sur le ruisseau des Hupièresentre les communes de Sucé-sur-Erdre et Carquefou (44)

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d’un plan vélo approuvé en 2019 et d’un schéma directeur des itinéraires cyclables adopté en février

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voiries existantes ne permettent pas de réaliser ce trajet à vélo de manière sécurisée et directe

Etude de jalonnement du schéma cyclable intercommunal et des boucles cyclotouristiques sur le territoire du Grésivaudan

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cyclable permettra d’augmenter le report modal au profit du vélo pour les déplacements utilitaires. Les

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l’usage du vélo sur le Grésivaudan. Parmi les actions à envisager figurent ainsi : · la mise en place de

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communiquer et faire connaitre les itinéraires praticables en vélo au même titre qu’un plan de réseau, etc

COMMUNAUTE DE COMMUNES ' ARDECHE DES SOURCES ET VOLCANS ' ETUDE DE FAISABILITE POUR L'AMENAGEMENT DE LIAISONS CYCLABLES

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touristiques, points d’eau, abris à vélo à l’entrée des villages, etc.). Une homogénéité sera à rechercher

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- Maison de vallée - Associations sportives (notamment CODEP07) et accompagnateurs vélo - SITHERE

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de la carrière Dodet - Professionnels vélo - Représentants de riverains ou usagers

COMPTAGES ET OBSERVATIONS TERRAIN DES DEPLACEMENTS DE LA METROPOLE GRENOBLOISE (2 lots)

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(marche et vélo), d’enquêtes temps de parcours tous modes, d’enquêtes stationnement (VP, vélo

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pourra être demandé au prestataire d’apporter des informations complémentaires sur : le type de vélo utilisé (métro vélo, vélo à assistance électrique, classique etc… par exemple) ainsi que sur le port du

Élaboration du schéma directeur cyclable de l'île de Noirmoutier

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers

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/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration

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également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

Réalisation de douze plans d'actions communales pour les mobilités actives.