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Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

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Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

Objet

Objet : Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

réalisation de la phase 1 de la révision du Plan Local de Déplacements de Plaine Commune

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des données en ligne) un site d'installation 3 Comptage vélo/piéton - temporaire (installation, retrait, transmission des données ) un site d'installation 3 Comptage vélo/piétons

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Commune Page 6 sur 17 C.C.A.P. Concernant la prestation de comptages vélo / piéton / engins de

Accord-cadre de prestations intellectuelles : réalisation d'études

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déplacements d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des études synthétiques sur les

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actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des diagnostics présentant une analyse complète, du point

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) : les 100 2.2.3 Par 100 questionnaires supplémentaires : les 100 2.3 Avis d’expert "vélo

Accord-cadre de prestations intellectuelles no3: acquisition de prestations d'assistance à maîtrise d'ouvrage, de consultations juridiques et de représentation légale en matière de mobilités

Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune

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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9

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déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des

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: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

ETUDE DE CONCEPTION DE HUBS DE MOBILITE EN NOUVELLE-AQUITAINE

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mobilité disponibles en Nouvelle-Aquitaine (train, autocar, bus, liaisons maritimes, vélo, voiture

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stationnement vélo sécurisé (AVS). Ainsi, la Région a décidé de (ré)équiper la majorité de ses réseaux TER et

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ouvrage, voieries...), le vélo (vélos en libre-service, parkings vélos, itinéraires cyclables…) et

Mission d'assistance à Maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration du Plan "Mobilités 2025-2030 "

Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais

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modes doux, grâce à une bonne accessibilité en vélo et à pied des grands équipements, des sites stratégiques, grâce à la complémentarité entre transports en commun et vélo, grâce à l’identification de