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Modifié le 21/06/2019

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Réalisation de comptages, enquêtes et études portant sur le trafic routier, les modes actifs et le stationnement

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: ............................................................................................... C3
Article CCTP Intitulé Unité Prix Unitaire en € HT 1 Diagnostic 1.1 Comptages trafic routier
prestations de diagnostic, d'analyses et de prospectives portant sur le trafic routier, les modes actifs et

Étude d'apaisement et de faisabilité sur l'itinéraire cyclable de la Route des Balcons d'Azur - 2022M0377.

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) ……………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………..€ Décomposition en phases PHASE % PHASE MONTANT HT Phase n°1 - Phase n°1 : Diagnostic et
PRÉVUE DE DÉBUT DÉLAI Phase n°1 : Diagnostic et faisabilité du projet Départ à la
prestations sont décomposées en 3 phases comme suit : ÉLÉMENT DU CONTRAT LIBELLÉ Phase n°1 Diagnostic

AB - Réalisation d'une étude programme sur le projet de Réseau Vélo Express (ReVE)

Objet
Résumé : Létude porte sur les lignes 1, 2, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 14 du Réseau Vélo Express et se décompose en 2 missions qui pourront être traitées de manière simultanée :- Un approfondissement du diagnostic du tracé du Reve- Des études programmatiques préalables permettant de faire des

22m0331pn Accord Cadre Mono Attributaire De Maitrise D'Oeuvre Urbaine Pour Le Projet Urbain De La 3e Ligne De Metro - Sequence Colomiers Gare / Airbus Colomiers Ramassiers /Airbus Saint Martin Va/Nf

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: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures
. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent
Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

22m0336pn Accord Cadre Mono Attributaire De Maitrise D'Oeuvre Urbaine Pour Le Projet Urbain De La 3e Ligne De Metro - Sequence Montaudran Gare / Montaudran Innovation Campus Va/La

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Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet
approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic
, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

Etude pour la révision de la politique de stationnement

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: ............................................................................................... C3
phases : - Phase 1 : état des lieux et diagnostic - Phase 2 : évaluation des besoins et
.........................................................................................................................6 4.1. Phase 1 : état des lieux et diagnostic

Elaboration du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes des Luys en Béarn

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:  Phase 1 : Diagnostic des modes de déplacements / aménagements existants sur le territoire, analyse
équivalent. ❖ Formulaire DC21 complété rubriques A à C3, F1, G1 et H ou un dossier permettant
forfaitaire _ _ _ _ _ _ _ € PHASE 1 Elaboration du diagnostic / Identification des enjeux

Missions d'études de circulation et déplacement relatives à l'aménagement d'espaces publics

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comptage » -« Réalisation du diagnostic/analyse » -« Réalisation de plan » Ces éléments du cadre
des comptages, du diagnostic/analyse et du plan en fonction de l’étude de cas 9/16

réalisation d'un Schéma Directeur des Mobilités Actives

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https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Denis-de-l%27H%C3%B4tel https://fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3
connaissance fine de son territoire en matière de mobilité active. • Diagnostic du territoire et ses enjeux
Diagnostic de territoire et identification des enjeux prioritaires et secondaires La première phase
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Créé le 21/06/2019