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Modifié le 21/06/2019

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Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine

Titre
Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine
Objet
Objet : Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine
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CODE_POSTAL COMMUNE 23900907 Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine II.2
23900907 Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine II.2) DESCRIPTION II.2.1
Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine II.2) DESCRIPTION II.2.1

ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR DEPARTEMENTAL VELO

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l’élaboration du schéma directeur départemental vélo Contexte Le Département des Hautes Pyrénées
vélo, selon toutes ses composantes, qu’il s’agisse du cyclotourisme, du cyclo sportif ou du vélo du
l’élaboration d’un schéma directeur consacré au vélo, afin de contribuer au développement de la pratique

études D'Opportunité Et De Faisabilité Sur Les Itinéraires Cyclables Prioritaires D'Intérêt Départemental

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« système vélo » à l’échelle départementale. Les orientations retenues visent notamment à rendre 3 l’utilisation du vélo possible partout sur le territoire départemental et pour tous les types d’usages liés au vélo (utilitaires, de loisirs, sportifs, tourisme, …). Historique et

Définition d'une stratégie pour le développement et la valorisation d'un itinéraire touristique fluvial et fluvestre en Tarn et Garonne

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l’eau, avec de nombreuses excursions à pied, à vélo sur les berges aménagées. Ces importantes voies
, Castelsarrasin et Valence d’Agen , toutes sont traversés par le Vélo-voie-verte du canal des 2 mers et sont
à 2 000 bateaux / an  De la bonne accessibilité vélo, voire ferroviaire Des équipements

Réalisation d'études d'itinéraires cyclables sécurisés vers les collèges - 7 lots

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collégiens pratiquant de façon courante en modes doux (vélo, trottinette, marche à pied, etc.) pour se rendre
Pas-de-Calais est actuellement maillé par 300 km de Vélo routes (tous types d’aménagements y compris
bilan en 2021. L’ambition affichée est d’approuver un nouveau Plan Vélo en 2022. Article 2 – Objet

analyse des données issues de l'enquete globale des déplacements dans l'hérault 2012-2015

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journée, lien entre le taux d'équipement des ménages et la pratique du vélo Les budgets-distances et les budgets-temps Frein/incitations à la pratique de la marche, du vélo et aménagements souhaités
vélo Cette analyse vise à détecter le potentiel de report modal en ciblant les parts modales

études de sécurité routière, transports en commun (Tc) et modes actifs - affaire 20159300160

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les conditions de déplacements d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des études
conditions de déplacement d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des diagnostics présentant
supplémentaires : U 2.3 Avis d’expert "vélo" sur un projet donné Ce prix rémunère la production d'avis

Ac Multi-Attributaires Pour Des Missions D'Assistance, D'Etudes Et D'Expertises Techniques, Economiques Et Financieres Dans Le Cadre De La Mise En Oeuvre Dela Politique Transports Et Mobilite

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d’actions sectoriels tels que : le plan éco-mobilité, le plan bus, le plan vélo, le plan fret, le plan de
-mobilité, Fret et logistique urbaine, plan vélo, …). Dans la continuité de ces travaux, l’acheteur

la réalisation d'un Plan de Déplacement Administration

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susceptibles de favoriser l’usage du vélo � L’offre en transport public � Les conditions de circulation des
7 o Modes doux : étude des actions à mettre en place pour encourager le vélo et la marche
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Créé le 21/06/2019