Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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-ÉTUDE DE CIRCULATION URBAINE ET PÉRI-URBAINE

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promouvoir (mise aux normes accessibilité, vélos, piétons) : un fort potentiel du vélo notamment La
modes doux, aussi bien la marche que le vélo, est une action capitale du PGD pour la quasi-totalité
milieu urbain et sur des liaisons vélo stratégiques 23 23 Schéma d’organisation

Établissement d'un schéma de jalonnement cyclable

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années un vaste travail de développement de l’usage du vélo, au travers du développement des
l’usage du vélo par les habitants, comme par les non-habitants, qu’ils soient cyclistes réguliers ou
vélo. Il s’adressera à la fois aux cyclistes quotidiens, qui utilisent le vélo pour leurs

affaire no20v006 - accord-Cadre d'études de circulation et de stationnement et modélisation des déplacements

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catégories (VL, PL, vélo). Les relevés seront réalisés par quart d’heure. - y compris le contrôle des
comptage routier automatique (vélo) comptage vélo : forfait pour tube 2 sens, relevés tous les 15min
comptage routier automatique (Vélo ) comptage vélo : forfait pour tube 1 sens, relevés tous les 15min

réalisation d'une étude " mode doux " sur la commune de Valenciennes

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action n°7 : Favoriser la pratique du vélo par l’aménagement d’infrastructures cyclables --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 64 Fiche action n°7 bis : Développer une politique de déploiement du stationnement vélo
.  Des modes doux à conforter La pratique du vélo est faible, notamment sur Valenciennes et les

elaboration d'un schéma directeur cyclable sur le territoire de Loire Forez agglomération

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conduites par l’agglomération, et avec le schéma directeur du vélo dans la Loire - Faciliter la pratique
pratique du vélo au quotidien, notamment pour les trajets que l’on peut qualifier d’utilitaires : les trajets domicile-travail, les trajets domicile-établissements scolaires - Assurer l’intermodalité vélo

réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain

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à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30
-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo
vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

Mission permanente d'observation et d'expertise des trafics et de la mobilité sur le périmètre de l'EPA Euroméditerranée

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des résultats Soit (en toutes lettres) : 1.21 Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et
lettres) : 1.22 Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et marche à pied) par interviews Enquêteur
Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et marche à pied) par mesure de temps de parcours Poste de

étude des enjeux stratégiques liés à la mobilité pour l'élaboration d'un schéma local des mobilités, et la mise en place d'un programme d'actions sur le territoire de la Communauté de Communes du Grand Autunois Morvan

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existante, basés sur des modes "doux" tels que l'utilisation du vélo électrique, le covoiturage... Il
l’usage du vélo et de la mobilité électrique, …) ● les actions de sensibilisation pour développer les
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Créé le 21/06/2019