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Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo

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Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo
Objet
Objet : Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo
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PUBLIC D'ÉTUDES Évaluation du plan d’actions « La Loire-Atlantique à vélo
à vélo ». Lieu(x) d'exécution : Département de Loire-Atlantique 44000 NANTES. 1.2 - Mode de
quantité de gaz à effet de serre économisée annuellement grâce à sa politique de développement du vélo. Il

mission permanente d'observation et d'expertise des trafics et de la mobilité sur le périmètre de l'epa Euroméditérranée.

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les modes actifs (vélo et marche à pied) par comptages visuels enquêteur Prix : Ce prix
réalisation des comptages. Soit (en toutes lettres) : 2.3.2 Enquêtes concernant les modes actifs (vélo
(en toutes lettres) : 2.3.3 Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et marche à pied) par

Mission permanente d'observation et d'expertise des trafics et de la mobilité sur le périmètre de l'EPA Euroméditerranée

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des résultats Soit (en toutes lettres) : 1.21 Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et
lettres) : 1.22 Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et marche à pied) par interviews Enquêteur
Enquêtes concernant les modes actifs (vélo et marche à pied) par mesure de temps de parcours Poste de

Relevé des collisions faune-véhicules sur les routes du territoire de l'ex-projet d'aéroport de NotreDame-des-Landes

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60 km/h. Une prospection à pied ou à vélo augmentera la probabilité de détection des collisions
1h20m Vélo (15 km/h) 0h37m 0h32m 0h36m 0h36m 0h20m 2h41m Marche (4km/h) 2h18m 2h02m 2h14m

Etudes de circulation sur les voies départementales. 3 lots géographiques

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réalisé à vue, par type de véhicule (VL, PL/TC, 2 roues motorisés, vélo) avec ou sans caméras par des
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Créé le 21/06/2019