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Modifié le 21/06/2019

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Création d'un schéma directeur intercommunal vélo

Titre
Création d'un schéma directeur intercommunal vélo
Objet
Objet : Création d'un schéma directeur intercommunal vélo
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_AWS-DL-53493-RC#2022-06 RC.PDF Schéma directeur intercommunal vélo
11 mars 2022 à 12h00 Schéma directeur intercommunal vélo
................................................................................................. 8 Schéma directeur intercommunal vélo

Dans le cadre de sa politique de transition énergétique la commune de Taluyers souhaite la réalisation d'une étude de mobilité et modes actifs sur son territoire, afin d'apaiser la circulation en centre-bourg, freiner l'utilisation du véhicule individuel,

Objet
et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants
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, ralentir la circulation, promouvoir et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

SCHEMA DIRECTEUR DES AMENAGEMENTS CYCLABLES ET SERVICES VELO DU PROJET LUBERON LABO VELO

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d’entretien/réparation, ateliers d’autoréparation, services de location longue durée, vélo-écoles, services
durable [anciennement Indemnité Kilométrique Vélo], etc.). · Analyse de pôles à desservir, des
fonction des usages (motorisé, vélo, marche) et de la sécurité, du flux de circulation et de la topographie

amo elaboration suivi et evaluation du pdme.

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Le vélo Le vélo électrique La trottinette La moto, le scooter La marche Quels sont vos
transports en commun. Viennent ensuite deux autres modes de transport : le vélo (15,5%) et le train (12,8%). Même si elle l’est moins que celle d’autres modes de transport, l’utilisation du vélo est relativement

69125 colombier saugnieu - (rhône) : mission d'assistance pour l'élaboration du schéma directeur de cyclabilité - no 2020-010

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marche à pied représente 14% • Les transports en commun 3% • Le vélo 1%. Avec le développement
levier important pour rendre plus agréables les déplacements à pied et à vélo. Elle permet une meilleure
vélo en offrant des itinéraires sécurités, lisibles, cohérents, directs et confortables et des

etude pour une stratégie mobilité douce et durable

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(voiture, vélo, piéton) dans certaines zones particulières… · Propositions de solutions, notamment en
connaître (ex : Quelles distances est-on habituellement prêt à parcourir à pied ? à vélo ? types

Marché de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation des lignes Chron'hop Phase 2 du Grand Avignon

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cyclable Vélo, marche à pied, ces modes de déplacements dits « actifs », disposent dans l’agglomération
l’environnement. Le Grand Avignon a mis en œuvre le service Vélopop de vélo en libre-service en 2009. Par ailleurs
...). Ces infrastructures ont permis de porter la part modale vélo domicile-travail à 6,27%, largement en
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Créé le 21/06/2019