Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : prestations réparties en 7 phases : PHASE - etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée Métropole PHASE - définition des enjeux PHASE - propositions de plans contrastés de circulation et stationnement PHASE - analyse des scénarios modélisés et nouvelles propositions PHASE

Thématique : Connaissance de la mobilité

candidat en jours calendaires * 1 Etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée

* Phase 1 – Etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée Prix à l'unité HT

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Résumé : VEDECOM est un Institut francais de recherche partenariale publique-privée et de formation dédiée à la mobilité individuelle décarbonée et durable. Fondation partenariale de l'Université de Versailles St-Quentin-en-Yvelines, initié par la Fondation Mov'eoTec et lancé opérationnellement depuis 2012

Thématique : Connaissance de la mobilité

recherche partenariale publique-privée et de formation dédiée à la mobilité individuelle décarbonée et

d’infrastructure et de services de l’écosystème de la mobilité, établissements de recherche académique, et

infrastructures et services de mobilité et d’énergie partagées. VEDECOM est ainsi structuré autour de trois

Thématique : Mobilité pour tous

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toutes lettres (TTC) TF : 01 DIAGNOSTIC

prestations sont réparties en 2 tranches : Tranche(s) Désignation TF 01 DIAGNOSTIC TO001 02

: Phase(s) Désignation 01 01 DIAGNOSTIC 02 AMBITIONS ET PLANS D'ACTION La répartition par

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Thématique : Connaissance de la mobilité

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Index des métiers : Eco-mobilité

mois (hors période de validation / les délais d’instruction du projet par Ile-de-France Mobilité ne

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: Harmonisation des données Planning estimatif : 2 mois  Phase 2 : Développement du référentiel de mobilité

Résumé : Le marché comporte deux options. Option 1 : recensement des besoins de déplacements des populations riveraines et usagers prenant en compte les personnes à mobilité réduite / option 2 : coût d'une réunion supplémentaire. Les candidats devront impérativement répondre à ces options. La

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diagnostic, de divers scénarios de recomposition urbaine de l’îlot avec une proposition programmatique et

projet « Cœur de Ville ». Source : Extrait diagnostic AREP Ville L’opération

ville dans les réflexions sur la mobilité en Ile de France � En limitant l’impact de la voiture au

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Montant HT Tranche ferme Diagnostic et étude de la circulation Tranche conditionnelle Préconisations

% phase de la TF Montant HT N° 1 - Diagnostic et actualisation des comptages existants % € N° 2

. - Décomposition en tranches : Tranche Libellé Délai plafond Délais d’engagement Tranche ferme Diagnostic et