Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : Etude de stationnement du centre-ville de NiortNiort, ville moyenne d'environ 58000 hab compte une capacité de 4000 emplacements de stationnement payants sur plus de 6600 recensés. Malgré cette offre de stationnement jugée suffisante, la ville souhaite en établir un diagnostic complet

Thématique : Connaissance de la mobilité

) • ( .................................................................................................................. euros) (en lettres) Phases Montants Phase 1 – diagnostic de l’offre de stationnement

découpé en phases comme suit: - Phase n°1 Diagnostic de l'offre de stationnement Diagnostic

) Phase 1 : Diagnostic quantitatif et qualitatif de l’offre de stationnement B) Phase 2

. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de réalisation par le SMPBA

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

phase 2 sur la réalisation du schéma d’intentions. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de

d’intentions. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de réalisation par le SMPBA. · Chef de projet

la réalisation du schéma d’intentions. En effet la phase 1 de diagnostic est en cours de réalisation

étapes : - etape 1 : diagnostic multithématique partagé - etape 2 : scénarios et aide à la décision

Thématique : Connaissance de la mobilité

devront prendre en compte l’accessibilité aux personnes handicapées (dont les personnes à mobilité

maitrise d’ouvrage d’un plan directeur : Etape 1 : Diagnostic multithématique partagé Délai d’exécution

Résumé : Létude porte sur les lignes 1, 2, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 14 du Réseau Vélo Express et se décompose en 2 missions qui pourront être traitées de manière simultanée :- Un approfondissement du diagnostic du tracé du Reve- Des études programmatiques préalables permettant de faire des

Thématique : Connaissance de la mobilité

un diagnostic mis à jour, un plan d'action synthétique) au regard de l'évolution de la réglementation

Thématique : Connaissance de la mobilité

émissions de gaz à effet de serre. Pour cela, le volet agricole, plus développé qu’un simple diagnostic

le présent CCTP. 3. Les attentes du maître d’ouvrage Le volet agricole du diagnostic du SCOT

territoire » (diagnostic) : Il s’agit de : • Décrire les caractéristiques agricoles principales du

Résumé : Le marché comprend deux tranches définies de la manière suivante : Tranche ferme constituée de 3 phases : - phase 1 : Etat des lieux - diagnostic - phase 2 : Elaboration et évaluation de scénarii de stratégie multimodale - phase 3 : Proposition d'un schéma de mobilités urbaines Tranche

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

état de fonctionnement ou nécessitant une simple révision, diagnostic par maitrise d'ouvrage II

Résumé : La partie forfaitaire du marché a pour objet: de définir les bassins de mobilité de

mobilité locale. La partie à bon de commande du marché a pour objet: -d'assurer la concertation préalable et obligatoire avec les territoires sur la définition des bassins de mobilité ainsi que sur le

d'assistance à la conception de contrats de mobilité Annexe 1 à l'Acte d'Engagement Décomposition du Prix

mobilité (articls 4.1 du CCTP) Analyse des données thématiques - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € - 0 € 0 - 0 € Élaboration des scenarios de bassins de mobilité - 0 € - 0

Résumé : Suivant les objectifs fixés dans le cahier des charges fonctionnels, les prestations du marché ont pour objet de répondre aux 4 enjeux suivants : - Favoriser la mobilité des habitants de

d'insertion, - Aider les ' points mobilité ' à développer leurs outils, particulièrement en milieu rural

Thématique : Mobilité pour tous

Par la mise en œuvre d’une expérimentation d’une plateforme de mobilité sur le département de la Vienne, Le Département souhaite répondre à quatre enjeux : · favoriser la mobilité des habitants de la

d’insertion, · aider les « points mobilité » à développer leurs outils, particulièrement en milieu rural

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

. Ce schéma doit permettre, après une phase de diagnostic de l’offre et des besoins en déplacement sur

d’exécution – Reconduction Phasage des prestations - Etape n°1 : Etablissement du diagnostic territorial

diagnostic territorial, - Etape n°2 : Etablissement du plan d’action, - Etape n°3 : Etablissement du