Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : La communauté d'agglomération Ardenne Métropole est Autorité Organisatrice de la Mobilité sur son périmètre composé de 58 communes, représentant 122 000 habitants et près de 570 km². Ardenne Métropole fait appel à une assistance à maîtrise d'ouvrage pour : o Analyser la performance du

Thématique : Mobilité pour tous

Métropole est Autorité Organisatrice de la Mobilité sur son périmètre composé de 58 communes

PARTIR D’UN DIAGNOSTIC TECHNIQUE, COMMERCIAL, JURIDIQUE ET FINANCIER DE L’ACTUELLE DELEGATION DE SERVICE PUBLIC 3.1) OBJECTIFS DE LA MISSION 1 3.2) REALISATION DU DIAGNOSTIC 3.3) RAPPORT

Résumé : La Métropole de Lyon a été pionnière en France dans l'information sur la mobilité en créant au niveau d'un territoire vaste, un service d'informations multimodes en temps réel. Ce service, baptisé Onlymoov est particulièrement innovant dans la mesure où il propose depuis mai 2015, date

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France, dans l’information sur la mobilité en créant au niveau d’un territoire vaste, un service

Résumé : La Carene agit en tant qu'Autorité Organisatrice de la Mobilité. A ce titre, elle assure l'acquisition du Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (Saeiv), qu'elle met à disposition de la Stran (Société publique locale), opérateur interne assurant l'exploitation du

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la Région Nazairienne et de l'Estuaire Carene Mobilité et Espaces Publics Communautaires MARCHÉ

ACHETEUR : Communauté d'agglomération de la Région Nazairienne et de l'Estuaire Carene Mobilité et

et de l'Estuaire Carene Mobilité et Espaces Publics Communautaires MARCHÉ PUBLIC ACCORD

Résumé : L'objet de ce marché est la désignation d'un prestataire en charge de réaliser le Schéma Directeur Cyclable et les études pré-opérationnelles d'aménagements cyclables du territoire de Mauges Communauté Pour répondre au plus près aux besoins de ses habitants sur la mobilité, Mauges

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Thématique : Connaissance de la mobilité

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

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Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

transports de voyageurs sur le territoire de l'Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM), à savoir: - - L'exploitation des services publics de transport et mobilité - L'entretien et la gestion des biens mis à

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Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

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Thématique : Connaissance de la mobilité

: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures

. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent

Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

prestation consiste à offrir, aux personnes à mobilité réduite une desserte adresse à adresse assurée à la

les suivantes : l'exploitation technique et commerciale du service transport des personnes à mobilité

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assuré à la demande. Ce service de transport est ouvert seulement aux personnes à mobilité réduite

Communauté de Communes de Thann-Cernay (CCTC) est autorité organisatrice de la mobilité locale pour le

à offrir, aux personnes à mobilité réduite une desserte adresse à adresse assurée à la demande

les différents modes de mobilité, les contraintes géométriques des voies, souvent étroites, et les

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Thématique : Connaissance de la mobilité

modes de mobilité, les contraintes géométriques des voies, souvent étroites, et les demandes

diagnostic, d’enquête et traitement des données (modélisation) et les propositions de scénarios et plan

diagnostic, d’enquête et traitement des données (modélisation) (20 points) - Proposition de scénarios et

Résumé : Transport social nécessitant un véhicule adapté aux personnes à mobilité réduite sur l'ensemble du territoire

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