Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : L'objet du présent accord-cadre est l'élaboration d'un schéma directeur cyclable pour le territoire de la CAPF.La CAPF souhaite en effet se doter d'un document stratégique de planification pour développer une réelle pratique utilitaire du vélo au quotidien et de donner l'envie aux

stratégique de planification pour développer une réelle pratique utilitaire du vélo au quotidien et de

, pratique actuelle, frein à l'utilisation du vélo, …) Recensement et analyse des équipements et projets

Résumé : La mission concerne les aménagements cyclables prévus dans le plan vélo de Saint Etienne Métropole 2019 - 2029, dans une période de 4 ans de 2021 à 2025. Les aménagements portent sur des travaux d'infrastructure. Chaque mission de maîtrise d'oeuvre formalisée dans une commande pourra porter

de feux, conception et réalisation d’ouvrages d’art (soutènement, passerelle vélo, passage inférieur

prioritaire. Pour cela, Mauges Communauté souhaite lancer son Plan Vélo afin d’offrir une alternative à la

pour faire adhérer les acteurs à la thématique vélo et construire une politique qui soit appropriée

Voironnais concernés par le vélo, le Comité de Pilotage a travaillé sur la feuille de route de la politique cyclable en définissant enjeux généraux de la politique, les orientations et objectifs du Schéma Vélo

l’élaboration du schéma directeur départemental vélo Contexte Le Département des Hautes Pyrénées

vélo, selon toutes ses composantes, qu’il s’agisse du cyclotourisme, du cyclo sportif ou du vélo du

l’élaboration d’un schéma directeur consacré au vélo, afin de contribuer au développement de la pratique

Montpoupon, Château de Nitray, - Des itinéraires cyclotouristiques (Antenne Loire à Vélo et Indre à Vélo, Cher à Vélo), - Des chemins de randonnées pédestres. Population 01 01 2016 - Valable au

effet de serre, - renforcer la pratique touristique du vélo déjà existante sur notre territoire

Déplacements reste de promouvoir l’usage des transports collectifs et des modes actifs (vélo, covoiturage

, parcs relais), des véhicules (bus, car, vélo) et du patrimoine foncier. Il finance, construit, gère et organise le réseau de bus Citéa et les services vélo Libélo notamment. • Gestionnaire du réseau

« vélo » est présente dans les politiques de la CARO depuis le premier Plan Vélo 1, apparu en 2006. Ce

du territoire en elles, et proposait donc une dimension de vélo utilitaire. La création des pistes a eu lieu jusqu’en 2014. Par la suite, un Plan Vélo 2 s’est davantage préoccupé de la question du

Argelésiens à rouler à vélo en développant le Savoir Rouler à Vélo (SRAV) dans les écoles ; Les

forment à la pra que du vélo et de la tro ne e tous les enfants Argelésiens du CP au CM2, en moyenne 20h par an et par enfant. En s’inscrivant dans la démarche du Savoir Rouler à Vélo (SRAV) en 2023, la

alternatives de type covoiturage, auto partage, vélo, autostop (Rezo Pouce) …, avec un objectif de réduction

générateurs de flux et d’activités ? La pratique aisée du vélo suppose des aménagements matériels pour

dangereux pour les cyclistes. - Améliorer les emprises existantes destinées ou réservées au vélo