Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : létude est décomposée en deux phases : Phase 1 : Diagnostic du territoire pour l'identification des pôles de marchabilité - délais d'exécution : 60 jours ouvrés Phase 2 : Définition du schéma directeur piéton - délais d'exécution : 60 jours ouvrés

Thématique : Connaissance de la mobilité

phases : Phase 1 : Diagnostic du territoire pour l'identification des pôles de marchabilité - délais

développement de la marchabilité Phase 2 : diagnostic des pratiques et parcours piétons dans les secteurs à

Thématique : Connaissance de la mobilité

Résumé : Une tranche ferme qui comporte deux phases : 1 -la réalisation d'un diagnostic urbain et enjeux (2 études) 2-la réalisation d'un schéma directeur - Une tranche optionnelle : Accompagnement opérationnel du projet Variantes Les variantes à l'initiative des candidats ne sont pas autorisées

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Le présent marché a pour objet la réalisation d'une étude urbaine de programmation de l'aménagement du centre-ville de Saint Sulpice La Pointe. Cette étude intègrera la requalification des espaces urbains du centre -ville, son attractivité. Elle prendra en considération la mobilité

en considération la mobilité urbaine et interurbaine, les équipements publics associés, la

phases : 1 - la réalisation d’un diagnostic urbain et enjeux (2 études) 2- la réalisation d’un

attractivité ; améliorer la mobilité urbaine et interurbaine ; affirmer le rayonnement de pôle urbain

Thématique : Connaissance de la mobilité

. Diagnostic approfondi et identification des enjeux: La phase Diagnostic approfondi et identification des

phases comme suit : Phase a - Diagnostic approfondi et identification des enjeux Phase b

notification du marché. La durée globale du marché est estimée à 10 mois. a) Diagnostic approfondi et

Thématique : Connaissance de la mobilité

déplacements-transports, un nouvel outil est créé : le plan de mobilité rurale. En effet, dans les espaces

connaissance sur les habitudes de déplacement et les pratiques de mobilité des résidents. Dans le

pratiques de mobilité de territoires ruraux. L’état des connaissances ne permet pas, à ce jour, d’y mettre