Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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DEVELOPPEMENT, MISE EN OEUVRE, EXECUTION ET MAINTENANCE DU SYSTEME DE MOBILITE INTEGREE MODALIS (BILLETTIQUE, MAAS, M-TICKET, INTEGRATION
- Objet
Résumé : Le marché a pour objet la mise en ?uvre et l'exploitation d'un système de mobilité intégrée visant à simplifier l'accès à la mobilité en Nouvelle-Aquitaine, en ciblant en priorité l'offre de transport public (TER, cars interurbains, réseaux urbains) et les nouvelles mobilités (covoiturage, vélo
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maritimes, vélo, voiture, covoiturage…). Le SIM Modalis est composé de plusieurs volets, le
…informations en lien avec la voiture (parking-relai, parkings en ouvrage, voiries...), le vélo (vélos en
…: covoiturage, trafic routier, données cartographiques pour une meilleure prise en compte du vélo et de la
Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour le suivi, l'appui et la coordination de la démarche d'innovation, avec focus sur le volet mobilité, NPNRU Clos Saint Lazare et Prêtresse à Stains
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en commun Deux-roues motorisé Vélo Marche à pieds Focus sur la voiture > Moins de 40% des
…Moyenne nationale Nombre de voiture par ménage Transports en commun & vélo Focus sur le vélo Des ménages peu équipés en vélo : 0,5 vélo / ménage à La Prêtresse et 0,6 vélo / ménage au Clos
Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune
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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9
…déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des
…: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc
ETUDE DE CONCEPTION DE HUBS DE MOBILITE EN NOUVELLE-AQUITAINE
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mobilité disponibles en Nouvelle-Aquitaine (train, autocar, bus, liaisons maritimes, vélo, voiture
…stationnement vélo sécurisé (AVS). Ainsi, la Région a décidé de (ré)équiper la majorité de ses réseaux TER et
…ouvrage, voieries...), le vélo (vélos en libre-service, parkings vélos, itinéraires cyclables…) et
Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais
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modes doux, grâce à une bonne accessibilité en vélo et à pied des grands équipements, des sites stratégiques, grâce à la complémentarité entre transports en commun et vélo, grâce à l’identification de
ETUDES SUR L'HARMONISATION ET L'INTEGRATION DES GAMMES TARIFAIRES DES TRANSPORTS EN COMMUN EN NOUVELLE-AQUITAINE
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automatique de titre (DAT) ; - Contrôle d’accès parc relais (P+R) ; - Contrôle d’accès stationnement vélo
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