Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

prévisionnel suivant : - Phase 1 (Diagnostic, enjeux et premiers éléments de programme) : 3 mois - Phase 2

Thématique : Connaissance de la mobilité

foncier, bilan des espaces publics, stationnements, transports en commun, mobilité...  Ce diagnostic

............................................................................. 11 1_Phase 1 – Diagnostic du site, étude de pré-programme

mobilité et de services autour de la gare où interagissent de nombreux acteurs du territoire ;  La

Accord-cadre de maîtrise d oeuvre urbaine, mission développement durable, mission mobilité, pour le projet Haute Borne

développement durable et mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Accord-cadre de maîtrise d oeuvre urbaine, mission développement durable, mission mobilité, pour le projet Haute Borne

, mission mobilité, pour le projet Haute Borne Lot 1 : mission de conception urbaine architecturale et

17385735 Accord-cadre de maîtrise d oeuvre urbaine, mission développement durable, mission mobilité, pour

de maîtrise d oeuvre urbaine, mission développement durable, mission mobilité, pour le projet Haute

Thématique : Connaissance de la mobilité

s’articule autour de 3 phases : 1ère phase : diagnostic, analyse des données de comptages, concertation

justifier sa composition et ses compétences dans le domaine de la mobilité. Compte tenu des enjeux

............................................................................................... 7 1- Phase 1 : Diagnostic, analyse des données de comptages, concertation

Résumé : Maîtrise d'oeuvre systèmes (hors loi MOP) comprenant : Diagnostic précis, rédaction

billettique - diagnostic précis et définition des besoins SAEIV/Radio, renouvellement et extension du système SAEIV - diagnostic précis, rédaction d'un cahier des charges et négociation d'un marché fibre optique

Libellé Montant HT Tranche ferme Diagnostic précis, rédaction d'un cahier des charges et négociation d'un marché billettique, projet d’extension du système billettique - Diagnostic précis et définition des besoins SAEIV/Radio, renouvellement et extension du système SAEIV - Diagnostic précis

remplacement partiel de cartes et racks de circuits de voie 2)Le diagnostic des équipements et câblages

est jugée nécessaire suite au diagnostic 3)La reprise du câblage des armoires électriques et châssis

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

remplacement partiel de cartes et racks de circuits de voie ; 2) Le diagnostic des équipements et câblages

est jugée nécessaire suite au diagnostic ; 3) La reprise du câblage des armoires électriques et

- diagnostic, une première phase de diagnostic synthétique et de production d'éléments de benchmark à mettre en

: - Phase 1 : Etats des lieux – Diagnostic, d’une durée de 3 mois à compter de la date de notification du

Thématique : Connaissance de la mobilité

............................. 6 Déroulé de la mission .............................................. 8 Diagnostic de

: un diagnostic, une étude programmatique et urbaine et une étude opérationnelle. Si le déroulé est

finalité du projet pour assurer leurs missions. Diagnostic de l’existant et définition du périmètre

Thématique : Connaissance de la mobilité

BET Voirie et Réseaux Divers ; o BET Mobilité ; o BET Structure et Génie Civil

BET Ecologue ; o BET Energie et environnement ; o BET Mobilité ; o BET Structure et Génie

: ............................. 1.000 k€/an o BET Mobilité : ......................................................... 350 k€/an

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

: Le « Pouvoir Adjudicateur » est le Syndicat Intercommunal de Mobilité et d’Organisation Urbaine du

l’accord-cadre comme la « personne publique », Autorité organisatrice de la mobilité, pour le compte