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Bédier-Oudiné : Etude de Déplacement

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(notamment Plans de déplacement de Paris de 2005, Plan Vélo de la Ville de Paris de 2014). - Les Plans de

Mission d'études d'opportunité et de faisabilité d'évolutions du réseau de transports en commun urbains

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2017 2030 Voiture particulière 57% 56% 47% Marche à pied 30% 30% 32% Vélo 1% 1% >5% A
parts modales devront encore évoluer à l’horizon 2050, en visant une part modale des TC et du vélo de

Ingénierie territoriale et appui aux projets des villes du programme action coeur de ville

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;- Développement des services de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage.)- Restructuration des transports
de l'intermodalité ;- Développement des services de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage
, organisation de l'intermodalité ;- Développement des services de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage

etude d'intermodalité pour la ligne de métro 14 Sud Pôle de Maison Blanche à Paris 13e

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Express 12 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle 13 5. Les autres projets à prendre en

Assistance à maitrise d'ouvrage (Amo) en matière de définition et de mise en oeuvre des projets et stratégies de mobilité multimodale

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57% 56% 47% Marche à pied 30% 30% 32% Vélo 1% 1% >5% A l’échelle urbaine >10
évoluer à l’horizon 2050, en visant une part modale des TC et du vélo de 20% chacun, et un maintien de
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Créé le 21/06/2019