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Modifié le 21/06/2019

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Réalisation du Schéma Directeur Vélo de Vienne Condrieu Agglomération

Titre
Réalisation du Schéma Directeur Vélo de Vienne Condrieu Agglomération
Objet
Objet : Réalisation du Schéma Directeur Vélo de Vienne Condrieu Agglomération
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23580480 Réalisation du Schéma Directeur Vélo de Vienne Condrieu Agglomération 37050 € HT 402250427 INITIATIVE POUR LE DEVELOPPEMENT DURABLE - INGENIERIE ET ORGANISATION 73000 Chambery
MARCHÉ PUBLIC D'ÉTUDES Réalisation du Schéma Directeur Vélo de Vienne Condrieu
Réalisation du Schéma Directeur Vélo de Vienne Condrieu Agglomération 3.2 - Mode de passation La

Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines

Titre
Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines
Objet
Objet : Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 25016696 Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines 24960 € HT 399663905 TRANSAMO 92130 Issy-Les
Forfaitaire Etude d’un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint
stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines / AE

Master Plan Vtt de l'Oisans

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de communes de l’Oisans s’inscrit dans une dynamique de territoire durable d’excellence vélo
pistes accessibles en vélo et une Voie Verte. L’Oisans est ainsi la première destination touristique de
territoire. En 2020, on compte au total 44 195 de passages vélo à Pont rouge et 33 816 à la montée de

Maîtrise d'oeuvre du réaménagement du pôle gare de Marly-le-Roi

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», avec comme objectifs : - L’accès à pied et à vélo au pôle en toute sécurité - L’accès à une
stationnement vélo, aucun aménagement cyclable ne permet d’accéder à la gare. Or, au vu des distances moyennes de rabattement, il y a un potentiel d’utilisation du vélo pour accéder à la gare. Le fonctionnement

Réalisation d'une étude d'intermodalité pour le futur pole gare de Saint-Quentin-Est

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Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand Paris Préconisations du STIF pour le dimensionnement des
abris et/ou consignes Objectifs PDUIF : développement du vélo comme mode de rabattement aux gares
pneumatique à l’intérieur de la consigne. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès

Étude d'opportunité pour la création d'un parc relais et de stationnement vélos sur le pôle gare de Corbeil-Essonnes

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objectif de quantifier et qualifier la demande actuelle de stationnement (VP, 2RM et vélo) générée par
(étude dimensionnement stationnement vélo IDFM 2020). Rendu : Une synthèse de l’offre de stationnement
potentiel de rabattement à vélo des usagers en fonction de l’origine géographique devra être étudié en

Mission d'analyse stratégique des déplacements sur les secteurs Nord et Ouest de l'agglomération Villefranche Beaujolais Saône

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vélo (2009 ; Inddigo Altermodal) · Etude de circulation et d’acceptabilité du projet Ave Maria/Ikea
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Créé le 21/06/2019