Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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études de sécurité routière, transports en commun (Tc) et modes actifs - affaire 20159300160

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les conditions de déplacements d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des études
conditions de déplacement d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des diagnostics présentant
supplémentaires : U 2.3 Avis d’expert "vélo" sur un projet donné Ce prix rémunère la production d'avis

AMO réalisation comptages et études de circulation

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cheminement piéton La section pendant 1 heure U 1.2.2 Comptages trafic vélo Le poste bidirectionnel de
.................................................................................. 11 7.3.2.2 - Comptages trafic vélo

Réalisation d'une étude d'intermodalité pour le futur pole gare de Saint-Quentin-Est

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Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand Paris Préconisations du STIF pour le dimensionnement des
abris et/ou consignes Objectifs PDUIF : développement du vélo comme mode de rabattement aux gares
pneumatique à l’intérieur de la consigne. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès

etude d'intermodalité pour la ligne de métro 14 Sud Pôle de Maison Blanche à Paris 13e

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Express 12 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle 13 5. Les autres projets à prendre en

DRIEA-DC-20-004. Lire : Développement d'un modèle dynamique régional de déplacements en Île-de-France

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(VP) incluant les 2RM, Transport en commun (TC), Vélo (CY) et Modes Doux (MD) incluant la marche et les modes doux autres que le vélo (trottinette, roller…). La demande PL est générée à partir de la

Etudes "Pôle gare"

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souterrain pour les voyageurs et un passage « tunnel » public, un abri vélo, des arrêts de bus le long d’un
pour l’effi cacité d’un pole d’échange (gare routière bus et silo de stationnement ; parking vélo etc
vélo Le projet Clause Bois Badeau a été élaboré suivant un cahier des charges ambitieux ciblant la

Ligne 17 Nord du Grand Paris Express - Pôle du Mesnil Amelot - Etude intermodalité

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................................................................................................................................. 17 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle
stationnement vélo sur le pôle Une estimation du dimensionnement à prévoir pour le stationnement des vélos
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Créé le 21/06/2019