Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

diagnostic de l’existant - phase 2 définition d’une stratégie d’intervention - phase 3 élaboration d’un plan

de départ Délai d’exécution mission de base - phase 1 diagnostic de l’existant date fixée

Résumé : Afin de suivre l'évolution de la mobilité sur son territoire, la Ville de Versailles

prestataire aura pour mission de réaliser tout d'abord un diagnostic complet permettant une identification des

durable en améliorant la sécurité et le confort de déplacement des modes de mobilité douce, dans le

, 2ème alinéa, du code de la commande publique : - phase n°1 : diagnostic et analyse : 100% du

d'ouvrage pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2).

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

prestations : le titulaire devra enrichir et challenger la conception du projet en apportant un diagnostic du

pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

prestations d’audit et de conseil en mobilité. Le détail des prestations est décrit dans le CCTP

Résumé : - Phase 1 : Diagnostic de l'organisation et des pratiques logistiques sur le territoire, - Phase 2 : Définition de la stratégie et élaboration de fiches action, - Phase 3 : Rédaction de la charte logistique urbaine durable, - Phase 4 : Etude d'opportunité de développement de centres

Index des métiers : Eco-mobilité

l’OS Phase 1 - Diagnostic de l’organisation et des pratiques logistiques sur le territoire 5

(…….%) Montant € TTC Phase 1 : Diagnostic de l’organisation et des pratiques logistiques sur le

d’Agglomération Melun Val de Seine. Les principales missions seront : - Réaliser un diagnostic de

Thématique : Mobilité pour tous

sa dimension territoriale - La contribution au diagnostic régional, visant à alimenter le CREFOP et

PRITH dans sa dimension territoriale ; - La contribution au diagnostic régional, visant à alimenter le

du PRITH dans sa dimension territoriale ;  La contribution au diagnostic régional, visant à

en cours.  Contribution au diagnostic partage en appui aux instances de droit commun et mise

Prith dans sa dimension territoriale - La contribution au diagnostic régional, visant à alimenter le

Thématique : Mobilité pour tous

des groupes d’actions · Contribution au diagnostic partagé en appui aux instances de droit commun et

diagnostic régional, visant à alimenter le CREFOP et les instances de droit commun, par l’amélioration de

opérationnel et/ou stratégique de l’avancée des travaux en cours.  Contribution au diagnostic partage

Résumé : le marché est constitué de six (06) missions : Mission 01 : Diagnostic du système du Schéma Directeur des Gares Routières et du Schéma Directeur des Eco-Station Bus Mission 02 : Analyse de l'impact juridique sur la gestion et l'exploitation des stations bus Mission 03 : Analyse de l'impact

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

global et forfaitaire – Mission 01 : Diagnostic du système du Schéma Directeur des Gares Routières et du

........................................................................................... 16 11.1 Mission 01 : Diagnostic et analyse du système contractuel du Schéma Directeur des Gares

concertation. Les prestations sont divisées en 4 tranches : tranche ferme a. Réaliser un Diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

. Réaliser un Diagnostic Environnemental et Énergétique (dee) b. Réaliser une Charte d'objectifs

: Tranche(s) Désignation TF TRANCHE FERME A. Réaliser un Diagnostic Environnemental et Énergétique

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP