Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Diagnostic Etude Action Coeur de Ville

Titre: Diagnostic Etude Action Coeur de Ville
Objet: Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
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Objet : Diagnostic Etude Action Coeur de Ville
Contenu du fichier joint: : Diagnostic de la mobilité sur le territoire de Rodez Agglomération Lot nº : 6. II.2.2)Code(s) CPV additionnel
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: Diagnostic de la mobilité sur le territoire de Rodez Agglomération II.2.6)Valeur estimée Valeur hors TVA
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Coeur de Ville II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : Diagnostic de la mobilité sur le territoire de Rodez

Objet: voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique
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- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: (€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA
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: Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

Objet: Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: : diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures
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. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent
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Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

Objet: Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: , énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion
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missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de
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ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Objet: Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: toutes lettres (TTC) TF : 01 DIAGNOSTIC
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prestations sont réparties en 2 tranches : Tranche(s) Désignation TF 01 DIAGNOSTIC TO001 02
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: Phase(s) Désignation 01 01 DIAGNOSTIC 02 AMBITIONS ET PLANS D'ACTION La répartition par

Objet: Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet
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approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic
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, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

Objet: Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: : Harmonisation des données Planning estimatif : 2 mois  Phase 2 : Développement du référentiel de mobilité

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Créé le 21/06/2019