Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Etude pour la réalisation d'un plan vélo

Titre
Etude pour la réalisation d'un plan vélo
Objet
Objet : Etude pour la réalisation d'un plan vélo
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 20935866 Etude pour la réalisation d'un plan vélo 77412.5 € HT 314067000 ITER 31000 Toulouse
(vélo et marche à pied) nécessite tout d'abord une analyse fine de son usage actuel sur la commune, les
différents types d'utilisateurs du vélo : les sportifs, les promeneurs, les utilisateurs pour un motif

Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo

Titre
Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo
Objet
Objet : Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo
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Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : Canal de Saint-Martory - Réalisation d'1 REVe Lot nº : 3
Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : Canal de Saint-Martory - Réalisation d'1 REVe Lot nº : 3
sur des projets de Réseau Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : LOT 1 : Secteur Ouest

Etude en vue d'un schéma directeur des équipements sur l'itinéraire La vallée du Lot à vélo (V86

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Etude en vue d'un schéma directeur des équipements sur l'itinéraire La vallée du Lot à vélo (V86
Objet
Résumé : La véloroute La vallée du Lot à vélo est actuellement un itinéraire balisé en continu sur près de 500 km et un certain nombre d'actions sont lancées pour en faire la promotion. Il s'agit à présent à la fois de s'assurer de la satisfaction des touristes qui vont cheminer le long de la rivière
Objet : Etude en vue d'un schéma directeur des équipements sur l'itinéraire La vallée du Lot à vélo (V86
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26476299 Etude en vue d'un schéma directeur des équipements sur l'itinéraire La vallée du Lot à vélo (V86 37500 443946546 ASCODE 78150 Le Chesnay-Rocquencourt
. Annexes/Annexe_2-fiche-action-n8_Equipements_VT.pdf VÉLO & TERRITOIRES | FICHE - ACTION N°8
cyclables et sont un prérequis pour développer durablement le tourisme à vélo. Harmoniser l’offre de

Réaménagement Véloroute le long du canal du Midi - limite de l'Aude à l'étang de Bagnas dans l'Hérault - Maitrise d'oeuvre - Avp-Pro-Act-Visa-Det-Apr-Aor et Missions complémentaires. Phase Candidature

Objet
compétences et en apporter la preuve par tout moyen, en matière d'aménagement paysager, et de vélo routes sur
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matière d'aménagement paysager, et de vélo routes sur des sites patrimoniaux Estimation de l'opération

ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR DEPARTEMENTAL VELO

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l’élaboration du schéma directeur départemental vélo Contexte Le Département des Hautes Pyrénées
vélo, selon toutes ses composantes, qu’il s’agisse du cyclotourisme, du cyclo sportif ou du vélo du
l’élaboration d’un schéma directeur consacré au vélo, afin de contribuer au développement de la pratique

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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: - L’adhésion au dispositif Rézo Pouce en 2019 ; - Une étude sur un itinéraire test dédié à la pratique du vélo
promotion du vélo, auprès des habitants du territoire en développant l’offre de mobilités douces, et auprès
développement du vélo, notamment le vélo à assistance électrique, qui permet de « lisser » l’aspect très

Élaboration d'un Plan de circulation et de stationnement multimodal sur la Ville de Pamiers et son centre-ville

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vélo mais qui restent à développer
Figure 1 : Lecture des flux – Etude Plan Vélo Vallée de l’Ariège SCOT - ITER 1- Etat des lieux de
domicile-travail quotidiens (supérieurs à 50) – Insee 2014 – étude Plan Vélo Vallée de l’Ariège – ITER

Schéma Directeur des Déplacements et des Espaces Publics de la ville de La Grande Motte

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utilisés occasionnellement notamment pour les courts trajets qui peuvent être réalisables à pied, à vélo
ou à vélo, l’essentiel de l’urbanisation dense se situant à moins d’un kilomètre de la plage. Les
de proximité peut aisément se réaliser à pied ou à vélo selon un maillage dense et efficace de
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Créé le 21/06/2019