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Modifié le 21/06/2019

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etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien".

Titre
etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien".
Objet
"Vélo du quotidien" et d'une programmation. Il s'agit d'un accord-cadre composite : Phase 1 réalisation d'un diagnostic (partie à prix forfaitaires) Phase 2 définition d'une politique départementale "vélo du
Objet : etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien".
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23368735 etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien". 96100 € HT 537533218 IMMERGIS 34790 Grabels
Etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien" Cadre réservé à
présent Acte d'Engagement concerne : Etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien

Réalisation des études de fréquentation et de retombées économiques des Eurovéloroutes 3, 4, 5, de la véloroute nationale 30, de la véloroute des lacs, du réseau RAVEL 109/2, 156 et des Lacs et du réseau RAVEL des Collines/EV5, de la Dendre et de l'Escaut

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le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO dont notamment : La prise de connaissance du contexte, la mise en
comprend l’ensemble des prestations définies dans le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO dont notamment
définie dans le CCTP et la méthode ÉVA-VÉLO sur les 3 périodes définies (base, moyenne et haute saison

Schéma départemental de mobilité

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connu une forte expansion. Au total, le réseau cyclable, constitué des vélo-routes et des boucles-cyclo
réseau d’itinéraire cyclotouristique présent sur son territoire (Loire à vélo, Scandibérique, …) Au-delà du volet touristique, le vélo devient incontournable dans les déplacements du quotidien et ce

etudes itinéraires cyclables

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 : - effectuer des repérages sur place (en voiture, vélo ou à pied en fonction des tronçons) - Etablir des
vigueur (70km/h). Un repérage de l'itinéraire réalisé à vélo n'a pas permis de définir un mode
-Vittel : étude d'avant-projet Actuellement, le seul moyen de relier à vélo ces deux villes thermales

études de sécurité routière, transports en commun (Tc) et modes actifs - affaire 20159300160

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les conditions de déplacements d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des études
conditions de déplacement d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des diagnostics présentant
supplémentaires : U 2.3 Avis d’expert "vélo" sur un projet donné Ce prix rémunère la production d'avis

Etude de données de trafic, de modélisation et d'accidentologie

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" Stratégie vélo départementale en faveur d'un territoire 100 % cyclable " De plus, elles permettent
« Stratégie vélo départementale en faveur d’un territoire 100% cyclable » adoptée par le Département en
(véhicule particulier, vélo, bus, piéton, etc.), - nature du revêtement, état d’entretien, - nature

ETUDE DE PREFIGURATION DE L'OFFRE VTT DANS LE DOUBS

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– clubs forts et moteurs (exemple Vélo-club d’Ornans avec Xtreme Loue) et des territoires qui jouent la
, - le groupe des « Ambassadeurs du vélo » mis en place par le Département en 2020 dans le cadre de
présentation de la politique cyclable départementale, - liste des « ambassadeurs du vélo », - contacts

Mission de maîtrise d'oeuvre relative aux études préliminaires de la section Nord de la Rocade de Gap

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9 modes (vélo, piéton, TC…) est requise, avec des investigations proportionnées à l’enjeu
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Créé le 21/06/2019