Résultats de recherche pour : vélo

Vélo Acteurs externes ADEME ADAV Région HDF Rectorat/collèges HDFM AOM

pratique du vélo dit « de route » (hors VTT, VTC), à des fins touristiques et de mobilité, intégré aux

Vélo (ADAV), représentant des usagers, apporte son expertise sur la « cyclabilité », la

: - L’adhésion au dispositif Rézo Pouce en 2019 ; - Une étude sur un itinéraire test dédié à la pratique du vélo

promotion du vélo, auprès des habitants du territoire en développant l’offre de mobilités douces, et auprès

développement du vélo, notamment le vélo à assistance électrique, qui permet de « lisser » l’aspect très

contraintes et freins à l’usage du vélo (relief et contraintes naturelles), identification des points durs

des non-usagers du vélo et des pratiques de déplacements des piétons • Un inventaire des pôles

déjà sur le territoire (dispositif de formation inexistant), points de vente, de location de vélo et

compétence mobilités par Bayeux Intercom. · augmenter significativement la part modale du vélo

déplacements. Le vélo est utilisé pour moins de 2% des déplacements. Les motifs de déplacement les plus

entre 3 et 10 km soient réalisés en modes doux (marche à pied, vélo). Trois actions du PCAET du Bessin

R Vélo 2-roues non motorisés X TC Transports en commun urbains, car interurbain, transport

: Transport en commun > VP conducteur > VP passager > vélo > Marche à pied Où > signifie « prioritaire sur

),  Pour les Vélo : Journée (JOUR avec des charges d’un jour ouvré moyen). Figure 6 : Les

souhaite se doter d'un document stratégique de planification pour le développement du vélo et permettant de

Communauté souhaite se doter d'un document stratégique de planification pour le développement du vélo et

développement de voies verte notamment vers la commune de Souvigny. Les services vélo : Moulins

pour inciter la pratique du vélo sur le territoire. Une grande partie des chemins qui existent ne

pique-nique,…). Il existe un service de location de vélo au bureau d’information touristique situé

vélo → Les travaux d’aménagements cyclables 2007/2008/2015 sont issus de cette étude, mais tous

connu une forte expansion. Au total, le réseau cyclable, constitué des vélo-routes et des boucles-cyclo

réseau d’itinéraire cyclotouristique présent sur son territoire (Loire à vélo, Scandibérique, …) Au-delà du volet touristique, le vélo devient incontournable dans les déplacements du quotidien et ce

vélo mais qui restent à développer

Figure 1 : Lecture des flux – Etude Plan Vélo Vallée de l’Ariège SCOT - ITER 1- Etat des lieux de

domicile-travail quotidiens (supérieurs à 50) – Insee 2014 – étude Plan Vélo Vallée de l’Ariège – ITER

l'Oise & Plan Vélo) 3.4 o Livrable : Recueil cartographique (et données SIG liées) 3.5 o

souhaite développer ce plan guide d’aménagement comme un plan vélo sur son territoire. La réflexion sur ce projet se fera en adéquation avec le plan vélo 2019 du Val d’Oise, porté par le Département (Stratégie