Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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ENQUETES ANNUELLES SUR LES COMPORTEMENTS DE MOBILITE DES HABITANTS ET HABITANTES DE LA METROPOLE DE LYON

Objet: Résumé : La méthodologie traditionnelle de recueil de données de comportement de mobilité s
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souhaite pouvoir avoir un suivi plus régulier de l'évolution des comportements de mobilité, à la fois pour
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mobilité des usagers de ses réseaux de transports.Ainsi l'objet du présent marché et de pouvoir faire
Contenu du fichier joint: données de comportement de mobilité s’appuie sur une enquête décennale de grande envergure, l’enquête
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des comportements de mobilité, à la fois pour mieux comprendre le territoire, mais aussi pour évaluer l’impact de ses politiques sur les choix de mobilité des usagers de ses réseaux de transports. Ainsi

Objet: développement de nouveaux usages, en particulier en matière de mobilité ou de grands projets d'aménagement
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, notamment dans le secteur du bâtiment ou de la mobilité, sur la base de la performance environnementale et
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: par 2 les consommations énergétiques (tous domaines confondus : mobilité, bâtiments, éclairage…) et
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développement de nouveaux usages, en particulier en matière de mobilité ou de grands projets d’aménagement
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, notamment dans le secteur du bâtiment ou de la mobilité, sur la base de la performance environnementale et

Objet: voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique
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- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: (€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA
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: Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

Objet: nouveaux services autour de la mobilité
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet: les différents modes de mobilité, les contraintes géométriques des voies, souvent étroites, et les
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: modes de mobilité, les contraintes géométriques des voies, souvent étroites, et les demandes
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diagnostic, d’enquête et traitement des données (modélisation) et les propositions de scénarios et plan
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diagnostic, d’enquête et traitement des données (modélisation) (20 points) - Proposition de scénarios et

Objet: Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: : diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures
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. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent
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Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

Objet: organisés par le pouvoir adjudicateur en sa qualité d'autorité organisatrice de la mobilité, pour l'exercice
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: mobilité, pour l'exercice de la compétence transport sur son territoire. 1.2 - Mode de passation La
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consommation de carburant) : 5 % 10.0 % 2.3-Modalités de transport d’une personne à mobilité réduite en

Objet: Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: , énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion
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missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de
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ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Objet: Résumé : La communauté d'agglomération Ardenne Métropole est Autorité Organisatrice de la Mobilité sur son périmètre composé de 58 communes, représentant 122 000 habitants et près de 570 km². Ardenne Métropole fait appel à une assistance à maîtrise d'ouvrage pour : o Analyser la performance du
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: Métropole est Autorité Organisatrice de la Mobilité sur son périmètre composé de 58 communes
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PARTIR D’UN DIAGNOSTIC TECHNIQUE, COMMERCIAL, JURIDIQUE ET FINANCIER DE L’ACTUELLE DELEGATION DE SERVICE PUBLIC 3.1) OBJECTIFS DE LA MISSION 1 3.2) REALISATION DU DIAGNOSTIC 3.3) RAPPORT

Objet: Résumé : Saint-Louis Agglomération est Autorité Organisatrice de la mobilité durable sur ressort territorial y compris pour les transports scolaires (à l'exception toutefois des services de transport spécial des élèves et étudiants handicapés).Le marché porte sur l'exploitation de services de
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Thématique : Mobilité pour tous

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Créé le 21/06/2019