Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : La Région met en place des tarifications dites multimodales avec les autorités organisatrices de la mobilité locale, à l'instar du Pass Intégral sur le territoire de la Métropole d'Aix-Marseille Provence ou encore le Pass Sudazur sur le territoire des Alpes-Maritimes et de la Principauté de

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régionaux et de l’intermodalité Service de la mobilité et de l’intermodalité APPEL D’OFFRES OUVERT

Direction des trains régionaux et de l’intermodalité Service de la mobilité et de l’intermodalité

de la mobilité et de l’intermodalité CAHIER DES CLAUSES ADMINISTRATIVES

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

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Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet

approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic

, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

" Hauts-De-France Mobilité " (Hdfm). La présente consultation a pour objet de désigner un prestataire

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...................................................................... 5 2.2.2.2. Les autres services de mobilité

régionale du syndicat mixte « Hauts-de-France Mobilité ». La présente consultation a pour objet de

dont notamment le référentiel fonctionnel commun (REFOCO) établi par « Hauts-de-France Mobilité » pour

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. Art CC.4) sont :  Prestation 1 : Diagnostic des besoins – alternants  Prestation 2

alternance suivra obligatoirement la prestation 1 - diagnostic des besoins  Les prestations 2, 3 sont

personne. 4.2 DETAILS DES ACTIONS ATTENDUES Prestation 1- Diagnostic des besoins

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titulaire dans le cadre du calendrier détaillé fixé comme suit : - la phase de diagnostic : durée 6 mois

de la validation de la phase diagnostic Consultation n°2022-SM0036 CCAP 5 / 13

l'issue de chacune des phases techniques suivantes : - Phase diagnostic La décision d'arrêter

. Les bénéfices du projet sont nombreux en termes de sécurité, d'e-santé, de mobilité et de maintenance

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sécurité, d’e-santé, de mobilité et de maintenance industrielle.   Lieu(x) d'exécution : Territoire de

communication lors d’évènements de plein air.             3.  Laboratoire de mobilité : avec l’objectif d’offrir

pôles d'innovation (laboratoire de mobilité)     4.  Recettes de l'autorité de transport Le modèle

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SPASER pour le SYTRAL ? Le SYTRAL investit dans la mobilité et les réseaux de

. En tant qu’Autorité Organisatrice de la Mobilité, il finance l’exploitation des réseaux TCL, Cars du

matière de développement de l’offre de mobilité mais aussi par ses investissements, ses achats, à la

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présentent majoritairement, après diagnostic, des problématiques multiples, à dominante sociale et/ou de

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