Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Pays Cœur d’Hérault (diagnostic validé en mars 2018) 8 - Le Schéma de mobilité du Pays

mobilité Article 2/ Présentation du contexte général du projet 1. Le contexte territorial 2

du diagnostic stratégique 2. Phase 2 : réalisation de la stratégie du schéma directeur cyclable

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

diagnostic, - les actions d’aménagement à engager par arrêt, - la liste des arrêts relavant d’une ITA

engager par arrêts, - proposition d’une liste d’arrêts relavant d’une ITA, - validation du diagnostic

de la démarche et du schéma auprès des associations représentatives des personnes à mobilité

Résumé : le marché est constitué de six (06) missions : Mission 01 : Diagnostic du système du Schéma Directeur des Gares Routières et du Schéma Directeur des Eco-Station Bus Mission 02 : Analyse de l'impact juridique sur la gestion et l'exploitation des stations bus Mission 03 : Analyse de l'impact

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

global et forfaitaire – Mission 01 : Diagnostic du système du Schéma Directeur des Gares Routières et du

........................................................................................... 16 11.1 Mission 01 : Diagnostic et analyse du système contractuel du Schéma Directeur des Gares

Thématique : Connaissance de la mobilité

décomposition en tranches ou en lots. La mission d'étude se déroulera en 3 phases : 1 - Diagnostic

transports du bassin de Briey (ST2B). La mission d’étude se déroulera en 3 phases : 1) Diagnostic

organisatrice de la mobilité/AOM) apte à répondre aux besoins de mobilité d’une population d’un vaste

Thématique : Connaissance de la mobilité

: - Phase 1 : Diagnostic et proposition d’un réseau structurant, calage d’un modèle de trafic transports

BESOINS DE DEPLACEMENTS La mobilité des habitants du PTU est analysée via l’étude des flux domicile

, Schéma stratégique de la mobilité transfrontalière Lorraine – Luxembourg. Ce dispositif vise à

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Décomposition des charges (jours et prix H.T.) pour les pôles de type 2 4.2 1 Diagnostic sans étude de stationnement complète Forfait 2 Diagnostic avec étude de stationnement Forfait 3

Diagnostic sans étude de stationnement complète Forfait 16 Diagnostic avec étude de stationnement

Thématique : Connaissance de la mobilité

organisatrice de la mobilité en région Île-de-France. Ses membres sont la Région Île-de-France, et les

thèmes abordés Objectifs détaillés L’EGT est la seule enquête portant sur la mobilité quotidienne

principales : o L’analyse des comportements de mobilité des Franciliens Les résultats de l’EGT

Thématique : Connaissance de la mobilité

% phase Montant HT N°1 - Actualisation du diagnostic territorial au sein du corridor de la future

: Actualisation du diagnostic territorial au sein du corridor de la future ligne B, durée 4 mois à compter de

diagnostic 10 Moyens techniques affectés à la prestation 5 Coût phase 1 20

Thématique : Connaissance de la mobilité