Résultats de recherche pour : vélo

Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo

Objet : Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo

Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : Canal de Saint-Martory - Réalisation d'1 REVe Lot nº : 3

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sur des projets de Réseau Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : LOT 1 : Secteur Ouest

lancement du produit touristique " Vélo Jurassic Tours " : Conception et développement d'une solution de guidage numérique

Objet : lancement du produit touristique " Vélo Jurassic Tours " : Conception et développement d'une solution de guidage numérique

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 21167061 lancement du produit touristique " Vélo Jurassic Tours " : Conception et développement d'une solution de guidage numérique 32500 € HT SWEEPIN 21000 Dijon

du produit touristique « Vélo Jurassic Tours » : Conception et développement d’une solution de

Objet du marché : Promotion du produit touristique « Vélo Jurassic Tours » : Conception et

- faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo) - mise en oeuvre

: Faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo). Refus des variantes

nommé " Territoire de Champagne à Vélo " (tcv) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo

« Territoire de Champagne à Vélo » (TCV) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo à assistance

à Vélo) - Mise en œuvre opérationnelle du plan de communication Montant HT

TCV (Territoire de Champagne à Vélo) : 1 mois Le délai d'exécution des prestations supplémentaires

Résumé : La présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cycle du Grand Dax. Contenu de l'étude demandée : - Diagnostic de l'existant : pratiques et usages / infrastructures et équipements (stationnement notamment) / services de promotion du vélo / outils de communication - Elaboration

d’Agglomération à développer la pratique du vélo sur son territoire. En juin 2015, un dispositif de vélos en

centaine de vélos. Le service fonctionne durant les heures d’ouverture de chacune des stations et le vélo

vélo / outils de communication. - Elaboration d’un plan d’actions : priorisation des actions dans le

Tremblay-en-France dans la mise en oeuvre de son plan Vélo

d'accompagner la Ville de Tremblay-en-France dans la mise en œuvre de son plan Vélo. L'équipe attributaire

la Ville de Tremblay-en-France dans la mise en œuvre de son plan Vélo. L'équipe attributaire

l'emprise des mobiliers de propreté et des appuis vélo, ainsi que les travaux de reprise - les plans

symbole de vélo. Peinture polyester cuite au four avec : Parking à vélos N°1 composé de 6 appuis vélos

alternatives de type covoiturage, auto partage, vélo, autostop (Rezo Pouce) …, avec un objectif de réduction

générateurs de flux et d’activités ? La pratique aisée du vélo suppose des aménagements matériels pour

dangereux pour les cyclistes. - Améliorer les emprises existantes destinées ou réservées au vélo

, HPS, HC, HE) : 21 III.8. Calage de l’affectation vélo 22 III.9. Tests prospectifs du modèle « calé

. Intégration de la description de l’offre de Transports en Commun non formatée 38 VII.4. Mesures du trafic vélo

déplacements à vélo en lien avec la mise en place d’une politique cyclable Enfin, ce modèle mettra à

) ..................................................................... 5 Etablir un diagnostic vélo sur le territoire et un bilan du schéma cyclable de 2016

.......................................................................... 7 Stratégie de communication sur le vélo

volonté forte de développer l’usage du vélo sur son territoire. Le 15 décembre 2016, les élus du

R Vélo 2-roues non motorisés X TC Transports en commun urbains, car interurbain, transport

: Transport en commun > VP conducteur > VP passager > vélo > Marche à pied Où > signifie « prioritaire sur

Vélo : Journée (JOUR avec des charges d’un jour ouvré moyen). Figure 6 : Les heures de