Résultats de recherche pour : diagnostic%20mobilit%C3%A9

Modifié le 21/06/2019

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etude de définition et de programmation du "Plan vélo du quotidien".

Objet
Résumé : identifier et déterminer la faisabilité d'itinéraires et d'aménagements cyclables à vocation utilitaire à travers la réalisation d'un diagnostic, la définition d'une politique départementale
d'un diagnostic (partie à prix forfaitaires) Phase 2 définition d'une politique départementale "vélo du
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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travers la réalisation d'un diagnostic, la définition d'une politique départementale "Vélo du quotidien
(réalisation d’un diagnostic, définition d’une politique départementale « vélo du quotidien ») ; · En accord
: Les prix sont forfaitaires pour les phases 1 et 2. PHASE 1 Réalisation d’un diagnostic

Etudes de jalonnement sur le territoire de Montpellier Méditerranée Métropole

Objet
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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de l’autoroute A9. Ces études seront de type métropolitain, elles concerneront le jalonnement
la base d’un diagnostic, du schéma directeur existant tout en s’assurant de la cohérence globale de la signalisation directionnelle dans les secteurs étudiés. Le diagnostic est un moyen permettant

ELABORATION D'UN PROJET DE TERRITOIRE

Objet
Résumé : Lot 1 Animation et écriture d'un projet de territoire Phase 1 ' Etat des lieux ' Phase 2 ' diagnostic ' Phase 3 ' écriture du Projet de Territoire et plan d'action ' Lot 2 Elaboration d'un schéma directeur de la mobilité Phase 4 ' schéma directeur de la mobilité ' Lot 3 Elaboration d'un
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» Phase 2 « diagnostic » Phase 3 « écriture du Projet de Territoire et plan d'action » Lot 2

Accord cadre de maitrise d'oeuvre urbaine relatif à l'élaboration et la mise en oeuvre du projet urbain de la Porte Ouest de Nimes

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difficultés d’accès à la zone et à l’Autoroute A9. Cependant, elle répond à une réelle demande et connaît un

Mission de maîtrise d'oeuvre relative à l'aménagement de la desserte nord de la gare dite " voie de la Chartreuse " sur les communes de Brech et Auray, intégrant les réseaux humides et souples

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Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration du schéma directeur local des mobilités actives et du plan de circulation

Objet
d'assistance à maîtrise d'ouvrage attendue se compose d'une tranche ferme en 3 phases : - Phase 1 : Diagnostic
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: Diagnostic et identification des enjeux - Phase 2 : Aide à la décision des élus dans la priorisation et
(SDMA). A ce jour (septembre 2023), le diagnostic est finalisé. Le rapport final de diagnostic ainsi que

Plan intercommunal de mobilité et requalification fonctionnelle et payasagère de l'entrée Est de Honfleur

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/Environnement https://fr.wikipedia.org/wiki/Circulation_routi%C3%A8re https://fr.wikipedia.org/wiki/Voirie
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_de_d%C3%A9placement_d%27entreprise CCPHB
: https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89valuation_environnementale https://fr.wikipedia.org/wiki

Schéma directeur des mobilités

Objet
les 3 phases suivantes : - 1-Analyse et diagnostic de la situation : - 2-Proposition de schémas de
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devra réaliser cette étude en respectant les 3 phases suivantes :  Analyse et diagnostic de la
étude comprend 3 phases définies comme suit : Phase 1 Analyse et diagnostic de la situation Phase 2
........................................................................................... 7 5.1 Phase 1 : Diagnostic

Prestation d'élaboration du Plan de Déplacements Administration et de 2 Plans de Déplacements Etablissements Scolaires de la commune de Sanary sur mer

Objet
: Diagnostic-état des lieux (PDA + 2 PDES) - Partie 2: Formulation d'objectifs et plan d'actions (PDA
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d’exécution proposé par le candidat (en semaines) Partie 1 Diagnostic-état des lieux (PDA + 2 PDES) Partie
texte 3: Case #C3#A0 cocher 1: Off Zone de texte 4: Zone de texte 5: Case #C3#A0 cocher 3: Off Zone de texte 6: Case #C3#A0 cocher 4: Off Zone de texte 7: Zone de texte 8
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Créé le 21/06/2019