Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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Eloise Piette-Semeril
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Études d'intermodalité pour la ligne 15 Est et le pôle du Fort d'Aubervilliers à Aubervilliers
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…………………………………………………………………………………….......17 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle
…. 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle Une estimation du dimensionnement à
…fiche descriptive du stationnement vélo à prévoir en annexe 2 du présent cahier des charges). Sur
Réalisation d'un aménagement temporaire sur le boulevard de la Liberté et d'un schéma stratégique cyclable à l'échelle de la commune des Lilas.
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. Les modes de circulations actives (marche à pied et vélo) constituent le principal moyen de
…par l’utilisation d’un vélo. Ces modes de déplacements sont de fait quasi exclusif pour les
…nuisances », « facilité de déplacement » et « stationnement vélo », des usagers et aménagements soient
Faisabilité technique et financière des futures liaisons cyclables de la CC du Rhin. Étude de faisabilité technique, financière et rédaction des DCE relatifs à la maîtrise d'oeuvre concernant la création des liaisons cyclables (hors agglomération) : - Die
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géographique, est propice à l’usage du vélo. Plusieurs pistes cyclables le jalonnent, ayant surtout pour vocation une pratique touristique et de loisirs. La CC du Rhin souhaite à présent renforcer l’usage du vélo
MISSION D'ETUDES RELATIVE AUX DEPLACEMENTS, A LA CIRCULATION ET AU STATIONNEMENT A PANTIN
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Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h
Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune
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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9
…déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des
…: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc
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