Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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amo étude pré-opérationnelle pour la mise en cohérence urbaine du pôle gérontologique et du pôle Mairie sur la Ville de Lormont

Objet
Résumé : compétences municipales en matière d'urbanisme, d'architecture et de paysage. Adjonction de compétences intégrées d'un expert programmiste ainsi qu'un expert en déplacement. Tranche ferme: 1- le diagnostic urbain (2 mois) 2- le plan guide (4 mois) avec élaboration de plusieurs scénarios 3
Thématique : Connaissance de la mobilité
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tranches : -Une tranche ferme avec 3 phases :  1 - Le diagnostic urbain. (2 mois)  2 - Le plan
ARTICLE 4 – L’ÉQUIPE ARTICLE 5 – CONTENU ET DURÉE DE LA MISSION 5.1 Diagnostic urbain 5.2 Plan

Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'amélioration de la desserte du Sud du Bassin d'Arcachon par l'axe Rn250-Rd1250 - Réf.2207

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

AB - Réalisation d'une étude programme sur le projet de Réseau Vélo Express (ReVE)

Objet
Résumé : Létude porte sur les lignes 1, 2, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 14 du Réseau Vélo Express et se décompose en 2 missions qui pourront être traitées de manière simultanée :- Un approfondissement du diagnostic du tracé du Reve- Des études programmatiques préalables permettant de faire des
Thématique : Connaissance de la mobilité

2021-baam-0055 Audits du patrimoine bâti de transport pour le réseau TBM

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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déposée à l'adresse suivante : DG Mobilité - DAAF - Service Marchés Publics (1er étage) Immeuble
déposée à l'adresse suivante : DG Mobilité - DAAF - Service Marchés Publics (1er étage) Immeuble

17BBB93XH - Infrastructure du tramway - Extension Ligne A Desserte aéroport - Réseaux existant - Mission OQA du tramway

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais

Objet
un diagnostic mis à jour, un plan d'action synthétique) au regard de l'évolution de la réglementation
Thématique : Connaissance de la mobilité
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émissions de gaz à effet de serre. Pour cela, le volet agricole, plus développé qu’un simple diagnostic
le présent CCTP. 3. Les attentes du maître d’ouvrage Le volet agricole du diagnostic du SCOT
territoire » (diagnostic) : Il s’agit de : • Décrire les caractéristiques agricoles principales du

Réalisation d'un étude Aménagement durable des stations et territoires touristiques littoraux

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Index des métiers : Eco-mobilité
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diagnostic préliminaire au titulaire Le marché public est reconductible : Non Oui (Cocher la case
durée du marché est de 24 mois, à compter de la remise du diagnostic préliminaire au titulaire. Date
........................................................................................................................ 14 7 | Phase 1 : Diagnostic global du territoire

etude d'aménagement durable des stations - nord médoc - grayan et l'hôpital, Talais, Le Verdon sur Mer, Soulac sur Mer

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Index des métiers : Eco-mobilité
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...................................................................... 14 4.1 | Phase 1 : Diagnostic des stations et positionnement touristique ..................... 14
, est précisé de la manière suivante : Phase 1 : Analyse du diagnostic et du positionnement

ETUDE DE CONCEPTION DE HUBS DE MOBILITE EN NOUVELLE-AQUITAINE

Objet
Résumé : Durée : 4 an. Estimatif : 1M euro(s) . Les objectifs de l'étude sont les suivants - Élargir le bouquet de services annexés aux offres de mobilité principales pour améliorer le confort de
moyens de mobilité tels que les bus, le métro, le tramway ou les vélos.
Thématique : Connaissance de la mobilité
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............................................................................................................................................................ 5 3.2.1. La démarche « Réseau 2025 – 2030 », outil de la décarbonation de la mobilité
mobilité intégrée MODALIS.................................................................... 14 3.2.6. Les développements de Tiers-lieux dans les hubs de mobilité
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Créé le 21/06/2019