Résultats de recherche pour : vélo

de la volonté d’Île-de- France Mobilités de renforcer le développement de la pratique du vélo. Île-de-France Mobilités a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en

concrètes et à court terme. Le stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo

pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un

plan vélo : hiérarchisation du réseau viaire (axes principaux, axes secondaires), la modification de

nouveau plan de circulation et du schéma directeur deux roues (ou plan vélo) lors de leur mise en œuvre

d’un « Plan Vélo » élaboré en concertation avec les habitants participant à la Commission

-externe.ifsttar.fr/ GPE fiche_type_Veligo_VDM.PDF Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand

: développement du vélo comme mode de rabattement aux gares avec  Fiabiliser l’offre de stationnement aux gares

. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès pour faciliter l’entrée des usagers dans

formulaire DC4 Annexe 2 au CCP Pole Aragon.PDF Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand

PDUIF : développement du vélo comme mode de rabattement aux gares avec  Fiabiliser l’offre de

consigne. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès pour faciliter l’entrée des

minoritaire, avec un fort report modal vers les transports en commun, le vélo ou la marche sur la courte

marche et le vélo ; le positionnement des stations, le périmètre et la communication devant en tenir

voiture, d’un 2 roues motorisé au sein du foyer - possession d’un vélo et/ou d’un abonnement Vélo’v, TCL

arceaux vélos, conformément aux prioritésétablies dans le cadre du Schéma vélo approuvé par le Conseil

4 o des actions d’accompagnement et de promotion de l’usage du vélo et des modes de

unminimum de 30€/vélo/an et les tarifs proposés seront un critère dechoix pour la Ville. La commune de

pied Vélo Bus / Tram Voiture Mode (D9) Essence Péage Billet à l’unité (aller simple

d’accès à la gare (à pied, en bus ou à vélo), au temps passé dans le train et au temps pour votre

faire face aux impacts de nos sociétés industrielles modernes. (3) Le vélo représente le futur du

, conformément aux prioritésétablies dans le cadre du Schéma vélo approuvé par le Conseil Municipal en février

d’accompagnement et de promotion de l’usage du vélo et des modes de déplacementsalternatifs à la voiture

................................................................................................................................. 22 5. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle