Résultats de recherche pour : vélo

numéro de la consultation : Rm_18_01_Mapa Etude d'opportunité sur le réseau routier métropolitain structurant

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politique de développement des transports en commun - Faire du vélo et de la marche des alternatives à la

Schéma directeur d'occupation et de valorisation du canal d'Ille et Rance et de ses abords en Bretagne romantique

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, randonnées, balades à vélo, activité sportive…. C’est un atout majeur du territoire. Depuis quelques années

Etude d'opportunité et de faisabilité pour la réhabilitation de la ligne ferroviaire MAURON LA BROHINIERE

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, - Un service de location de vélo à assistance électrique : 43 vélos sont mis à disposition des

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chez moi : celle du covoiturage du quotidien, pour tous types de trajet. - Le RIV vélo à assistance

Marché public d'assistance à Maitrise d'ouvrage en logistique urbaine, en lien avec le projet urbain de l'île de Nantes

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000 m² - Véhicules : entrants : PL et VUL. Sortants : modes doux (VEL, vélo-cargo/triporteur, à

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, vélo- cargo/triporteur 2 km, VEL 5 km) - Destination des marchandises : B2B et B2C - Type de

numéro de la consultation : SMITMPAXEEO Etude d'opportunité d'évolution de l'axe bus Est/ Ouest

Réalisation d'études de déplacements au niveau du quadrant nord-ouest de Nantes Métropole

SMITEPCI Etude d'exploration d'un système de mobilité, interconnecté, performant, durable et innovant à l'échelle du pays de Rennes.

Evaluation/diagnostic des besoins en mobilité durable solidaires et inclusives sur le territoire du Val d'Ille-Aubigné

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structurants de bassin de vie (Melesse et St Aubin d’Aubigné à l’échelle du SCoT) les déplacements à vélo

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location de vélo pour leurs déplacements du quotidien. En 2020, grâce au soutien de l’ADEME et du dispositif CEE dans le cadre de l’AAP Vélo et territoires , une étude de faisabilité concernant 10

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers

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/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration

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également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

Étude de stratégie globale des mobilités