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Modifié le 21/06/2019

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mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.

Titre: mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.
Objet: Résumé : il s'agit d'une étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo sur le territoire de la Communauté de Communes des Hauts de Flandre prenant en compte les déplacements utilitaires, touristiques et de loisirs
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Objet : mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.
Contenu du fichier joint: réalisation d’un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres
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schéma directeur intercommunal vélo sur le territoire de la Communauté de Communes des Hauts de
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est d’augmenter la part modale du vélo dans les déplacements du territoire. Le périmètre de

Contenu du fichier joint: conception, la notion de multi modalité. CCTP 20.016 4  Le plan vélo Fin 2018, les élus de la CCFI ont souhaité se doter d’un Plan Vélo territorial, faisant écho au « Plan Vélo National » publié en septembre 2018. Ce plan territorial, basé sur une démarche purement

Contenu du fichier joint: vélo ou de la marche à pied. Dans une démarche générale de vision à long-terme, la
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de cette mission. En complément de la motivation pour le développement du vélo sur le territoire
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. Par ailleurs, la CCFI s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le

Contenu du fichier joint: s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le schéma directeur vélo
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la ville : voitures, deux-roues, vélo, mais aussi piétons, livraisons de marchandises et autres
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, transports en communs, voitures et transportslogistiques) en favorisant la marche, puis le vélo et enfin la

Contenu du fichier joint: vélo est aujourd’hui faible en France (2,7% de l’ensemble des déplacements). Face aux enjeux
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vélo est très important. Favoriser l’utilisation du vélo pour les trajets inférieurs à 5km voire 10km
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des modes actifs et de renforcer les efforts en faveur du développement du vélo. Dans ce cadre

Contenu du fichier joint: production d'une synthèse 20.00% Unité 18 Enquête offre de stationnement vélo (250 mètres linéaires
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20.00% Unité 19 Enquête offre de stationnement vélo (2000 mètres linéaires) Ce prix rémunère un
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l'occupation du stationnement vélo pour 250 mètres linéaires 20.00% Unité 21 Enquête occupation/respect

Contenu du fichier joint: , pourquoi ? Combien de vélo possédez-vous ? Si vous n’en possédez pas, pourquoi
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transport utilisez-vous le plus souvent ? |_|Marche |_|Vélo |_|Voiture conducteur |_|Voiture passager
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voyage ? |_|Avion |_|Voiture |_|Bus |_|Covoiturage |_|Train |_|Marche |_|Vélo |_|Autre

Contenu du fichier joint: de parking, des flux de véhicules,…) Cela concerne autant la place du piéton et du vélo, que la

Contenu du fichier joint: chemins de hallage ont été aménagés en «vélo-routes - voies vertes». L’axe Paris-Moscou longe les
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. Traversée par la Sambre, canalisée, ses chemins de hallage ont été aménagés en «vélo-routes - voies vertes

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Créé le 21/06/2019