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ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTE DE COMMUNES DU BEARN DES GAVES

Objet

Résumé : Il s'agit d'élaborer le schéma cyclable de la CCBG, pour mieux appréhender l'existant ou les projets en cours et de prioriser les actions. Le Schéma Cyclable de la CCBG devra être l'outil permettant de donner un cadre au développement de la pratique Vélo sur le territoire et de coordonner les

une étude préalable à la création du schéma de mobilités partagées depuis la Maison du Cheval vers le littoral et les massifs forestiers du Pays Boulonnais.

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développement du vélo sur ses différentes composantes : cheminements cyclables, stationnement, sécurité

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(associations, professionnels du vélo...), tant du point de vue de la logique spatiale (aménagement des

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de la pratique Vélo. 3. LES DEMARCHES PARTAGEES CAB/CCDS PLAN CLIMAT AIR ET ENERGIE DU

Etude Pre-Operationnelle Du Schema Cyclable D'Agglomeration

elaboration du schéma directeur cyclable du territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION.

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sécurisés pour la pratique du vélo au quotidien,  De développer des services qui viendront compléter la

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qui permettront d’augmenter la part modale du vélo et de créer une « culture vélo » territoriale

Elaboration du Schéma Directeur des Mobilités Actives du Pays d'Ancenis

Elaboration du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes des Luys en Béarn

Réalisation de douze plans d'actions communales pour les mobilités actives.

Réalisation d'une enquête mobilités 2022 "Baromètre de la mobilité"

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: _____ ; dont _____ électrique (dans ce cas, préciser depuis combien de temps)* 2. Vélo : _____ ; dont

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modes de déplacements // Marche A. A pied Deux roues B. Bicyclette, tricycle, vélo cargo, Bicloo C. Vélo à Assistance Electrique (VAE) D. Cyclo / moto (2 roues moins de 50 cm3) E. Cyclo / moto

ASSISTANCE A MAITRISE D'OUVRAGE POUR L'ÉLABORATION D'UN SCHÉMA CYCLABLE COMMUNAUTAIRE

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développement propices à la pratique du vélo Identification des besoins et contraintes de la population au

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période estivale : part modale de la voiture supérieure à 80%, 1% pour le vélo, 12% pour la marche à

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la part modale du vélo avoisine seulement les 1% 5 à ce jour, le territoire présente pour autant des

Elaboration du Plan de Mobilité Simplifié des Communautés de Communes Campagnes de l'Artois et Osartis Marquion

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part modale du vélo pour les trajets quotidiens est très faible. S’il est nécessaire de noter la

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est élevée, n’incitent pas à la pratique du vélo. L’ensemble des territoires du Pôle

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intercommunalités) pilota actuellement une étude sur le tourisme durable avec un axe fort sur le tourisme à vélo