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ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNAUTE DE COMMUNES DU BEARN DES GAVES

Objet

Résumé : Il s'agit d'élaborer le schéma cyclable de la CCBG, pour mieux appréhender l'existant ou les projets en cours et de prioriser les actions. Le Schéma Cyclable de la CCBG devra être l'outil permettant de donner un cadre au développement de la pratique Vélo sur le territoire et de coordonner les

Etude Pre-Operationnelle Du Schema Cyclable D'Agglomeration

elaboration du schéma directeur cyclable du territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION.

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sécurisés pour la pratique du vélo au quotidien,  De développer des services qui viendront compléter la

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qui permettront d’augmenter la part modale du vélo et de créer une « culture vélo » territoriale

Maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement d'un axe Cyclable magistral A, de la gare à Bottière Chênaie à Nantes

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voies Magistral Structurant Secondaire Maillage Liaisons extra métropolitaines Loire à vélo

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structurant efficace et irrigant tout le territoire. Anticiper une part modale du vélo à 12% à horizon 2030

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indiquées dans le guide vélo métropolitain 4 familles de critères pour décrire les aménagements en

Elaboration du Schéma Directeur des Mobilités Actives du Pays d'Ancenis

Elaboration du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes des Luys en Béarn

Projet EDERBIDEA : Etude pour l'élaboration et l'évaluation du schéma cyclable transfrontalier

Fourniture et pose de trois stations VAE en libre-service en Vallée d'Ossau

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, organisées ou pas, sont régulièrement pratiquées parmi lesquelles le vélo sous toutes ses formes : cyclo

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cours d’installation sur la vallée) et trois stations vélo, objet du présent marché. 2

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Vallée d’Ossau - CCTP Ces équipements visent à valoriser la pratique du vélo

Réalisation de douze plans d'actions communales pour les mobilités actives.

ASSISTANCE A MAITRISE D'OUVRAGE POUR L'ÉLABORATION D'UN SCHÉMA CYCLABLE COMMUNAUTAIRE

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développement propices à la pratique du vélo Identification des besoins et contraintes de la population au

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période estivale : part modale de la voiture supérieure à 80%, 1% pour le vélo, 12% pour la marche à

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la part modale du vélo avoisine seulement les 1% 5 à ce jour, le territoire présente pour autant des