Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

annexe 1 DPGF.XLS DPGF 2019-04-LE annexe 1 PLAN DE MOBILITES ACTIVES DE LA VILLE DE L'HAY-LES-ROSES Temps passé Prix total HT Prix total TTC ELABORATION D'UN PLAN MOBILITES ACTIVES 1 ETAT DES LIEUX 1.1 Réalisation d'un diagnostic de la cyclabilité et de l'accessibilité

Résumé : VEDECOM est un Institut francais de recherche partenariale publique-privée et de formation dédiée à la mobilité individuelle décarbonée et durable. Dans le cadre de son Programme Formation, VEDECOM lance et pilote un projet de Serious Game sur les nouvelles mobilités. La présente consultation a

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véhicules électriques, autonomes et connectés, et sur l’écosystème de mobilité s’appuyant sur des infrastructures et des services répondant à de nouveaux usages de mobilité et d’énergie partagée. Il a pour but de

mondiale dans le domaine du Véhicule Décarboné Communiquant et de sa mobilité. Les axes de recherche de

connexes au réaménagement de la place. - technique, - déplacement et mobilité, - environnement

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de la place. - technique, - déplacement et mobilité, - environnement, - financière. Les enjeux

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trois phases ▪ Phase 1 – Réalisation du diagnostic : 2 mois ▪ Phase 2 - Elaboration de la

Carmaux – Chargée de mission mobilité durable transport@pays-sundgau.fr Date de publication

diagnostic ▪ Phase 2 - Elaboration de la stratégie pré-opérationnelle ▪ Phase 3 - Réalisation

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chacune fera l’objet d’une validation par la Ville. 1) Élaboration d’un diagnostic communal visant à

personnes âgées, les personnes à mobilité réduite, et les jeunes (5 écoles et une cité scolaire de 1 200

, personnes à mobilité réduite, etc.) susceptibles d’emprunter l’aménagement cyclable devra être prise en

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suivants (hors périodes de validation) : · Phase 1 – Diagnostic : 3 mois, · Phase 2 – Stratégie pré

Cette nouvelle offre de mobilité, à disposition des vitriots, questionne la ville sur la pertinence de

urbains à venir. Il est donc impératif d’accompagner le changement et d’intégrer la mobilité active

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). 3.2.a Diagnostic sur le fonctionnement d'un point de réseau ponctuel (carrefour, ensemble de carrefour…) pour un linéaire de voies < 2 km le forfait 3.2.b Diagnostic sur le fonctionnement d'un réseau pour un linéaire de voies compris entre 2 et 10 km le forfait 3.2.c Diagnostic sur le

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des lieux des réalisations et projets, diagnostic et propositions de principes et orientations pour

s’appuiera sur la réalisation d‘un diagnostic territorial et présentera une proposition de programmation

lieux et diagnostic sur la pratique du vélo en lien avec les autres modes de déplacement ;  Co

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Fabrique du Métro) Personne valide, mobilisée 1h30 à 2h 1 personnes Personne à mobilité réduite

journée entière 7 personnes Personnes à mobilité réduite, mobilisées 1h30 à 2h ou 1/2 journée (4h

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DES PRIX FORFAITAIRES PRIX EN € HT 1 PHASE 1 : DIAGNOSTIC DU TERRITOIRE

° BORDEREAU DES PRIX FORFAITAIRES PRIX EN € HT 1 PHASE 1 : DIAGNOSTIC DU

analysé pour compléter le diagnostic, avec un public cible. 5 - Prix 5.1 - Caractéristiques