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Tremblay-en-France dans la mise en oeuvre de son plan Vélo

d'accompagner la Ville de Tremblay-en-France dans la mise en œuvre de son plan Vélo. L'équipe attributaire

la Ville de Tremblay-en-France dans la mise en œuvre de son plan Vélo. L'équipe attributaire

Résumé : plan de mobilités actives - réalisation d'un schéma directeur cyclable et piéton pour la Ville de l'haÿ-les-roses le présent marché consiste à élaborer le plan des mobilités actives, comprenant un volet vélo et un volet marche. Il sera réalisé dans un objectif de partage de la voirie, de

, bande, piste, chaucidou..etc), le stationnement vélo, le jalonnement. 2.7 Livrable : Schéma

prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de facon significative la part modale du vélo

part modale du vélo dans les déplacements sur le territoire communal et au-delà. Les objectifs de

marché : 21-0020 CCAP - Page 5 Des sorties sur le terrain à vélo seront également à organiser

prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de façon significative la part modale du vélo

...................................................................................... 7 RER Vélo

Région via notamment le déploiement du RER vélo, le département sur son réseau viaire

secondaire. Le développement des mobilités douces et en particulier du vélo est un enjeu stratégique

pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un

plan vélo : hiérarchisation du réseau viaire (axes principaux, axes secondaires), la modification de

nouveau plan de circulation et du schéma directeur deux roues (ou plan vélo) lors de leur mise en œuvre

d’un « Plan Vélo » élaboré en concertation avec les habitants participant à la Commission

vélo varie entre 1 et 3%[footnoteRef:2] dans les déplacements domicile-travail des Orlysiens. Cette

en 2020 un Plan de Mobilité Durable afin de définir une stratégie pour développer l’usage du vélo et

 : · Favoriser l’utilisation des transports alternatifs (transport en commun, marche à pied, vélo, trottinette

. Objectifs de la démarche  Promouvoir et sécuriser les déplacements à vélo en offrant un réseau

cyclables et en offrant des conditions de stationnement vélo sécurisées sur ces itinéraires

à la fois voiture, vélo, piétons.  L’aménagement des grands axes et voies cyclables

. Les modes de circulations actives (marche à pied et vélo) constituent le principal moyen de

par l’utilisation d’un vélo. Ces modes de déplacements sont de fait quasi exclusif pour les

nuisances », « facilité de déplacement » et « stationnement vélo », des usagers et aménagements soient

pratique du vélo développée depuis plusieurs années par la réalisation d’aménagements de qualité doit être

internes o Le vélo constitue une solution fiable et abordable pour la mobilité quotidienne, en

stationnement des vélos.-  Renforcer l’usage en proposant des aides à l’achat d’un vélo/VAE et des