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plan de mobilités actives - réalisation d'un schéma directeur cyclable et piéton pour la Ville de l'haÿ-les-roses

Objet

Résumé : plan de mobilités actives - réalisation d'un schéma directeur cyclable et piéton pour la Ville de l'haÿ-les-roses le présent marché consiste à élaborer le plan des mobilités actives, comprenant un volet vélo et un volet marche. Il sera réalisé dans un objectif de partage de la voirie, de

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, bande, piste, chaucidou..etc), le stationnement vélo, le jalonnement. 2.7 Livrable : Schéma

elaboration d'un schéma directeur cyclable pour la ville de Vitry-Sur-Seine

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) Visite de terrain commenté (avec une dizaine de participants) à pied ou à vélo DATE SIGNATURE

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. Ces réflexions doivent aboutir à des actions concrètes à court et moyen terme, pour que le vélo

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conformes à la pratique quotidienne du vélo. Une démarche attendue notamment pour améliorer et faciliter les

Élaboration d'un schéma directeur des pistes cyclables sur le territoire de Val d'Europe Agglomération

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surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les

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modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à

Analyse, diagnostic de mobilité et assistance à la réalisation d'un schéma directeur cyclable

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pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

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développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

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cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un

elaboration participative du Plan Global de Déplacements de Malakoff

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dynamiques engagées sur le territoire, construction de 2 gares du Grand Paris Express, révision du plan vélo

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mobilité à l’échelle de la commune. • L’élaboration d’un plan vélo (réalisation d’un document distinct et spécifique à partir des actions vélo du plan global de déplacement) Contexte particulier

Maîtrise d oeuvre : Requalification de l avenue de l Europe à Massy

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clignote, mais j’ai quand même peur à vélo !” “Serait-il possible d’enterrer le passage sous voie pour pas

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vélo ou en voiture on n’a pas le choix, il faut passer par là pour aller vers la coulée verte” à

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on passe obligatoire- ment ici pour aller à Vilmorin” à vélo/skate: “Il est sur le parcours pour

Étude de mobilité dans le cadre de la relocalisation de la cour nationale du droit d asile et du tribunal administratif, Montreuil

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qualification s’entendent par - La quantification des flux par type de transports (piéton, vélo, véhicule

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stationnement par type de véhicule (voiture/ 2RM /vélo) 3- L’accompagnement des juridictions dans la

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/covoiturage), taxi, 2RM (personnel/ free floating), modes doux (vélo personnel/ vélib/ etc.), marche à pied

assistance à Maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un schéma directeur pour le développement du tourisme fluvial et fluvestre de la Vallée de l'oise

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situés à proximité immédiate d'une voie d'eau (tourisme à vélo, randonnée pédestre, roller, balade

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et de bord à voie d’eau Les activités de loisirs nautiques et de bord à voie d’eau (vélo

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fluvial et 2 MD€ pour le tourisme à vélo, qu’il convient de développer et de capter sur la Vallée de

Etude stationnement Centre-Ville de Orsay

réalisation d'études de trafic sur le territoire de la Communauté d'agglomération Paris-Saclay

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un trajet de 10 à 20 km la mesure 2.6.g Mesures de temps de parcours vélo sur un trajet < 2 km la mesure 2.6.h Mesures de temps de parcours vélo sur un trajet de 2 à 10 km la mesure 2.6.i Mesures de temps de parcours vélo sur un trajet de 10 à 20 km la mesure 2.6.j Mesures de temps de