Résultats de recherche pour : vélo

Etude de modélisation des déplacements -Etudes des scénarios d'aménagement du réseau routier et des modes de déplacements

mission d'assistance, d'expertise et de conseils pour la passation du contrat de transports collectifs de la communauté d'agglomération Royan atlantique.

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage dans le cadre de l'élaboration du Plan de Déplacements Urbains de la Communauté d'agglomération Limoges Métropole

assistance pour l'elaboration du schema directeur multimodal de voiries de l'agglomeration de la rochelle

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour le renouvellement du contrat de délégation de service public d'exploitation du transport urbain

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du Marsan  un service de location de vélo Le réseau fonctionne en deux périodes : - scolaire (du

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10 Mont-de-Marsan Agglomération dispose également d'un service de location de vélo assuré par

Fourniture de matériels de détection, de comptage et d'affichage des piétons et des cyclistes aux carrefours

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vélo fourniture n°3 équipé en plus de la fourniture n°6 du BPU du dossier de consultation des

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vélo avec ou sans système d'adaptation prix n°6 : 12 %- compteur piéton : 5%- totem 24.0

mapa- etude pour la préfiguration et la mise en place d'une zone à circulation restreinte (Zcr).

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% pour les transports en commun auxquels s'ajouteraient 15 % de part modale pour le vélo. Bordeaux

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d'une utilisation du vélo sur le territoire de la Métropole de 100 000 trajets/jour en 2009 à 415 000

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déplacements/jour supplémentaires à assurer grâce au réseau TBM et au vélo par rapport à la situation de 2009

Etude sur le trafic router entre zones d'activités

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existantes, environnement, etc., Elles intègreront les déplacements vélo et piéton. Elles établiront

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piéton/vélo. Un transformateur ERDF est également présent à cette extrémité. Le foncier de ces 2

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, transformateur et voie piéton/vélo, zone en déclivité embroussaillée Emplacement réservé n°7 : avenue

Etude stratégique sur les dynamiques de mobilité et les parcours résidentiels sur l'axe Val de Garonne-Bordeaux métropole

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favoriser les mobilités alternatives à la voiture en centre-ville (marche à pied et vélo notamment

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour la révision de la politique des mobilités de l’agglomération bordelaise (Stratégie et Schéma Directeur Opérationnel)