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Modifié le 21/06/2019

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etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

Titre: etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Objet: Objet : etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Contenu du fichier joint: vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes. Caractéristiques principales : les
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D’UN TRACÉ DE VÉLO-ROUTE ENTRE ST PÉ DE BIGORRE ET TARBES N° de
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d’Agglomération Tarbes – Lourdes -Pyrénées Objet du marché : Etude de faisabilité d’un tracé de vélo

Objet: Résumé : Etudes préalables à l'aménagement de la vélo route no70 ' de la Loire à la Méditerranée ' sur le territoire de Montpellier Méditerranée Métropole: Etudes préliminaires et expertise Faune/Flore
Contenu du fichier joint: l'aménagement de la vélo route n°70 « de la Loire à la Méditerranée » sur le territoire de Montpellier

Objet: touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo/transports collectifs afin de développer ces deux pratiques et
Contenu du fichier joint: vélo-routes – voies vertes », ainsi que dans le Contrat de Ruralité passé entre l’Etat, la Région
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s’inscrit enfin dans le plan départemental vélo de l’Hérault. De part sa situation géographique, sa
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Schéma de mobilité ont mis en évidence que la mobilité douce, en particulier l’usage du vélo, présente

Contenu du fichier joint: : Schéma directeur vélo de la ville de Nîmes 61 Figure 38 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à la gare de Nîmes LGV, vue agglomération élargie 62 Figure 39 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à
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Deux-roues (vélo, moto, scooter) 0,6 0,5 9,7 2,0 Métro/ RER / tramway/ bus 6,3 9,9 6,5 5,0 Taxi 4,0

Contenu du fichier joint: ainsi que par la Vélo Voie Verte dont la fréquentation ne cesse de croître depuis 2013 ; tous deux
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». Ce projet de réhabilitation en lien avec la Vélo Voie Verte contribue à faire de ce site une des
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vers la cible touristique et de relier le Canal, la Vélo-Voie Verte au centre-ville ; - Plusieurs

Contenu du fichier joint: d'itinéraires favorables aux déplacements à pied et à vélo. Ainsi, 680km de zones 30, 20km de zones de rencontre

Contenu du fichier joint: Linéo 3 et 5 - Un parking relais de 540 places - un parc à vélo sécurisé - des places de co
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stationnement spécifiques sont mal attribuées. - Le parc à vélo sécurisé est très peu visible. - Les

Contenu du fichier joint: développement des déplacements vélo (y compris électriques) ? - la diversité et l’efficience des alternatives

Contenu du fichier joint: faveur du vélo ; - 289 millions d’euros pour les réseaux routiers et le stationnement. Cette

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Créé le 21/06/2019